Diskutim mbi trajtimin e disa gabimeve të thjeshta të pompës së naftës me kompensim në kompresorin e diafragmës

Kompresorët e diafragmës përdoren gjerësisht në industri të tilla si kimikatet dhe energjia për shkak të performancës së tyre të mirë të vulosjes, raportit të lartë të kompresimit dhe mosndotjes së materialit të reduktuar.Klientit i mungon mjeshtëria në mirëmbajtjen dhe riparimin e kësaj makine.Më poshtë, Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. do të japë disa njohuri mbi zgjidhjen e thjeshtë të problemeve të pompave të naftës me kompensim.

Pompa e vajit të kompensimit është zemra e të gjithë sistemit të kalimit të vajit të kompresorit të diafragmës dhe funksioni i saj është të transportojë vazhdimisht vajin e marsheve që kërkohet për të gjeneruar presionin e avullit.Nëse është jonormale, do të bëjë që të gjitha sistemet e kalimit të vajit të paralizohen.Defektet kryesore janë:

1) Pistosja e pompës së vajit të kompensimit është mbërthyer

Pompa e vajit të kompensimit është një pompë pistare me një hapësirë ​​të vogël midis shufrës së pistës dhe mëngës.Nëse vaji i marsheve përdoret për një kohë të gjatë ose ekrani i filtrit është i dëmtuar, papastërtia në vajin e marsheve do të hyjë në shtresën e pompës, duke shkaktuar bllokimin e pistës.Në këtë pikë, është e nevojshme të pastroni pompën e vajit të kompensimit për të siguruar që pistoni të lëvizë lirshëm.

2) Ekrani i filtrit të pompës së vajit të kompensimit është i bllokuar

Pastroni ekranin e filtrit

3) Topi i valvulës së shkarkimit të vajit është mbërthyer ose vula është dëmtuar

Pastroni valvulat e hyrjes dhe daljes për të siguruar që topi të lëvizë lirshëm dhe të kryeni një test rrjedhjeje benzine.Nuk duhet të ketë rrjedhje uji brenda një minute.

Kompresori i diafragmës është një lloj i veçantë i kompresorit me zhvendosje me raport të lartë kompresimi, performancë të mirë vulosjeje dhe aftësi për të reduktuar ndotjen e gazit nga yndyrat lubrifikuese dhe mbetjet e tjera të ngurta.Prandaj, prodhuesi i kompresorit të diafragmës deklaroi se ai është i përshtatshëm për reduktimin e gazrave si pastërti të lartë, të rrallë dhe të çmuar, të ndezshëm dhe shpërthyes, toksik dhe të dëmshëm, gërryes dhe presion të lartë.

Kompresorët e diafragmës përbëhen nga një karter, bosht me gunga, shufra lidhëse kryesore dhe ndihmëse, si dhe cilindra parësorë dhe dytësorë të vendosur në formë V, dhe tubacione përcjellëse lidhëse.Fuqia nga një motor elektrik dhe duke rrotulluar boshtin e gungës sipas rripit trekëndor, shufrat lidhëse kryesore dhe ndihmëse i shtyjnë pistonët e dy cilindrave të vajit të lëvizin në mënyrë të përsëritur, duke bërë që cilindri i vajit të shtyjë pllakën e valvulës përpara dhe mbrapa për të dridhur dhe thithur dhe gazi i shkarkimit.I operuar nga valvulat hyrëse dhe dalëse të cilindrit të fazës së parë, gazi me presion të ulët dërgohet në valvulat hyrëse dhe dalëse të cilindrit të fazës së dytë për funksionim, duke e reduktuar atë në presion të lartëshkarkimi i gazit.