• banderolë 8

Diagnoza e defekteve dhe zgjidhjet për kompresorët e diafragmës

Më poshtë janë diagnostikimet dhe zgjidhjet e zakonshme të defekteve për kompresorët me diafragmë:

1, Presion jonormal

Presion i paqëndrueshëm ose luhatës:

Arsyeja: Presion i paqëndrueshëm i burimit të gazit; Valvula e ajrit nuk është e ndjeshme ose me defekt; Vulosje e dobët e cilindrit.

Zgjidhja: Kontrolloni presionin e burimit të ajrit për të siguruar stabilitetin e tij; Kontrolloni gjendjen e funksionimit të valvulës së ajrit dhe zëvendësojeni atë nëse ka ndonjë problem; Kontrolloni guarnicionin e cilindrit dhe zëvendësojeni atë nëse gjenden ndonjë problem.

5fb37687ce3a395986fc92018832469d26a7d556

2, Zhvendosje e pamjaftueshme ose presion i pamjaftueshëm i shkarkimit:

Arsyeja: Bllokim ose rrjedhje e tubacioneve të importit dhe eksportit; Veshja e unazave të pistonit dhe cilindrave.

Zgjidhja: Pastroni ose riparoni tubacionet e hyrjes dhe daljes të bllokuara ose që rrjedhin; Zëvendësoni unazat e pistonit dhe cilindrat e konsumuar.

3, Problem me zhurmën

Zhurma e kompresorit është e lartë:

Arsyeja: Vulosje e dobët e cilindrit; Diafragma është e lirshme ose e dëmtuar; Themeli i kompresorit nuk është i fortë; Komponentë të brendshëm të kompresorit të lirshëm ose të konsumuar.

Zgjidhja: Kontrolloni dhe zëvendësoni guarnicionin e cilindrit; Kontrolloni ngushtësinë e diafragmës dhe nëse është e dëmtuar apo e vjetër, dhe zëvendësoni diafragmën sipas nevojës; Forconi themelin e kompresorit; Kontrolloni dhe zëvendësoni pjesët e lirshme ose të konsumuara.

4, Defekt rrjedhjeje

Rrjedhje nga kompresori:

Arsyeja: Diafragmë e dëmtuar; Vulosje e dobët e cilindrit.

Zgjidhja: Kontrolloni diafragmën dhe zëvendësojeni menjëherë nëse është e dëmtuar; Kontrolloni guarnicionin e cilindrit dhe zëvendësojeni guarnicionin.

5, Temperatura është shumë e lartë

Temperatura e kompresorit është shumë e lartë:

Arsyeja: Vaj lubrifikues i pamjaftueshëm ose me cilësi të dobët; Diafragma është e lirshme ose e dëmtuar.

Zgjidhja: Kontrolloni sasinë dhe cilësinë e vajit lubrifikues dhe zëvendësojeni atë me vajin e duhur lubrifikues; Kontrolloni ngushtësinë e diafragmës dhe nëse është e dëmtuar apo e vjetër, dhe zëvendësoni diafragmën sipas nevojës.

6, Mosfunksionim i qarkut të vajit

Presion i ulët ose aspak i vajit, por presion normal i shkarkimit:

Arsyeja: Matës presioni i dëmtuar ose amortizator i bllokuar; Valvula e kullimit të vajit nuk është e mbyllur mirë; Valvula e gazit në valvulën e kullimit të vajit është e bllokuar.

Zgjidhja: Zëvendësoni matësin e presionit ose pastroni amortizatorin; Shtrëngoni dorezën e valvulës së kullimit të vajit dhe zëvendësoni valvulën e kullimit të vajit nëse derdhet vaj; Pastroni valvulën e gazit në valvulën e kullimit të vajit dhe kushtojini vëmendje sekuencës së instalimit dhe orientimit të sferës, pistonit, sustës dhe vendës së sustës.

Presioni i vajit është shumë i ulët ose nuk ka presion vaji, dhe nuk ka presion shkarkimi:

Arsyeja: Nivel i ulët i vajit; Kompensimi për mosfunksionimin e pompës së vajit; Problem me valvulën e hyrjes së cilindrit të vajit; Bërthama e valvulës dhe foleja e valvulës së reduktimit të presionit janë të konsumuara ose të ngecura nga objekte të huaja; Unaza e pistonit dhe veshja e cilindrit janë të dëmtuara.

Zgjidhja: Shtoni vaj lubrifikues deri në nivelin normal të vajit; Kontrolloni pompën kompensuese të vajit, pastroni ose zëvendësoni valvulat e hyrjes dhe daljes, zëvendësoni pistonët e konsumuar.
dhe mëngët e pistonit; Pastroni valvulën e hyrjes së cilindrit të vajit; Zëvendësoni bërthamën e valvulës dhe folenë e valvulës së reduktimit të presionit; Zëvendësoni unazat e pistonit dhe mbulesat e cilindrit.

7, Presioni i vajit është shumë i lartë:

Arsyeja: Vëllim i pamjaftueshëm i marrjes së ajrit; Valvulat, veçanërisht valvulat anashkaluese, janë të bllokuara ose të dëmtuara; Bërthama e valvulës së reduktimit të presionit është e bllokuar.

Zgjidhja: Kontrolloni presionin e marrjes së ajrit dhe tubacionin e marrjes së ajrit, dhe pastroni çdo bllokim; Kontrolloni dhe pastroni ose zëvendësoni valvulat; Kontrolloni valvulën reduktuese të presionit, pastroni ose zëvendësoni bërthamën e valvulës.

8, Defekte të lidhura me diafragmën

Jetëgjatësia e shkurtër e shërbimit të membranës:

Arsyeja: Tubacioni i hyrjes nuk u pastrua me ajër të pastër dhe papastërtitë, të tilla si skorjet e saldimit, ngecën në valvulat e hyrjes dhe të daljes, duke shkaktuar dëmtime të diafragmës.

Zgjidhja: Përpara se ta vini njësinë në punë, sigurohuni që tubacioni i hyrjes të jetë pastruar me ajër të pastër, kontrolloni rregullisht diafragmën dhe zëvendësojeni atë menjëherë nëse vërehen konsumime të rënda.

Këputja e membranës:

Arsyeja: Gjatë instalimit të membranës futen ashkla metalike ose grimca rëre ose objekte të tjera të forta; Lirimi i mbështjellësit të cilindrit të vajit rrit zonën e shkarkimit të vajit të pistonit, duke bërë që presioni i shkarkimit të vajit të tejkalojë limitin e fortësisë së diafragmës.

Zgjidhja: Zëvendësoni membranën e re në mënyrë rigoroze sipas kërkesave; Riparoni veshjen e cilindrit të fiksuar dhe të lirshëm.

9, Gabime të tjera

Disa cilindra që punojnë nuk punojnë dhe presioni dhe rrjedha nuk mund t'i plotësojnë kërkesat:

Arsyeja: Ka mbeturina të ngecura në tubacionin e hyrjes, duke shkaktuar dëmtim të valvulës së ajrit.

Zgjidhja: Kontrolloni nëse tubacioni i hyrjes është pastruar nga ajri. Nëse ka mbeturina, përdorni mjetet e duhura për t'i hequr ato dhe për të zëvendësuar valvulën e ajrit të dëmtuar.

Doreza e shkarkimit manual të valvulës së rregullimit të presionit shpesh rrjedh vaj, dhe shufra lidhëse midis valvulës së rregullimit të presionit dhe cilindrit të vajit shpesh prishet dhe spërkat vaj:

Arsyeja: Dështim i vulosjes së dorezës; Fortësi e pamjaftueshme e shufrës lidhëse.

Zgjidhja: Zëvendësoni guarnicionin O-unazor; Kontrolloni rregullisht forcën e shufrës lidhëse dhe zëvendësojeni atë menjëherë nëse prishet.

Cilindri nuk funksionon ose është i paqëndrueshëm:

Arsyeja: Rrjedhje ose bllokim i cilindrit; Qarku i brendshëm i vajit të cilindrit nuk është i papenguar.

Zgjidhja: Riparoni ose zëvendësoni cilindrat që rrjedhin ose janë të bllokuar; Pastroni dhe zhbllokoni qarkun e brendshëm të vajit të cilindrit.

Sistemi i ftohjes së kompresorit ka keqfunksionuar:

Arsyeja: Rrjedhje ose bllokim i sistemit të ftohjes; Mosfunksionim i ftohësit dhe i pompës së ujit.

Zgjidhja: Riparoni rrjedhjen e sistemit të ftohjes dhe pastroni bllokimin; Kontrolloni dhe zëvendësoni ftohësin dhe pompën e ujit me defekt.

      


Koha e postimit: 07 Dhjetor 2024