Ja disa metoda për të dalluar modele të ndryshme të kompresorëve me diafragmë
Një, Sipas formës strukturore
1. Kodi i shkronjave: Format e zakonshme strukturore përfshijnë Z, V, D, L, W, gjashtëkëndore, etj. Prodhues të ndryshëm mund të përdorin shkronja të mëdha të ndryshme për të përfaqësuar forma specifike strukturore. Për shembull, një model me "Z" mund të tregojë një strukturë në formë Z, dhe rregullimi i tij cilindrik mund të jetë në formë Z.
2. Karakteristikat strukturore: Strukturat në formë Z zakonisht kanë ekuilibër dhe stabilitet të mirë; Këndi i vijës qendrore midis dy kolonave të cilindrave në një kompresor në formë V ka karakteristikat e strukturës kompakte dhe ekuilibrit të mirë të fuqisë; Cilindrat me një strukturë të tipit D mund të shpërndahen në një mënyrë të kundërt, gjë që mund të zvogëlojë në mënyrë efektive dridhjen dhe gjurmën e makinës; Cilindri në formë L është i vendosur vertikalisht, gjë që është e dobishme për përmirësimin e rrjedhës së gazit dhe efikasitetin e kompresimit.
Dy, Sipas materialit të membranës
1. Diafragma metalike: Nëse modeli tregon qartë se materiali i diafragmës është metal, si çelik inox, aliazh titaniumi etj., ose nëse ekziston një kod ose identifikim për materialin përkatës metalik, atëherë mund të përcaktohet se kompresori i diafragmës është bërë nga diafragma metalike. Membrana metalike ka forcë të lartë dhe rezistencë të mirë ndaj korrozionit, e përshtatshme për kompresimin e gazrave me presion të lartë dhe pastërti të lartë, dhe mund t'i rezistojë ndryshimeve të mëdha të presionit dhe ndryshimeve të temperaturës.
2. Diafragma jo metalike: Nëse shënohet si gome, plastikë ose materiale të tjera jo metalike si gome nitrile, fluorogomë, politetrafluoroetilenë, etj., është një kompresor diafragme jo metalik. Membranat jo metalike kanë elasticitet dhe veti të mira vulosjeje, kosto relativisht të ulët dhe përdoren zakonisht në situata ku kërkesat për presion dhe temperaturë nuk janë veçanërisht të larta, siç është kompresimi i gazrave të zakonshëm me presion të mesëm dhe të ulët.
Tre, Sipas mediumit të kompresuar
1. Gazra të rrallë dhe të çmuar: Kompresorët me diafragmë të projektuar posaçërisht për kompresimin e gazrave të rrallë dhe të çmuar si heliumi, neoni, argoni etj., mund të kenë shenja ose udhëzime specifike në model për të treguar përshtatshmërinë e tyre për kompresimin e këtyre gazrave. Për shkak të vetive të veçanta fizike dhe kimike të gazrave të rrallë dhe të çmuar, vendosen kërkesa të larta për vulosjen dhe pastërtinë e kompresorëve.
2. Gazra të ndezshëm dhe shpërthyes: Kompresorë me diafragmë që përdoren për të kompresuar gazra të ndezshëm dhe shpërthyes si hidrogjeni, metani, acetileni etj., modelet e të cilëve mund të nxjerrin në pah karakteristikat e performancës së sigurisë ose shenjat si parandalimi i shpërthimeve dhe parandalimi i zjarreve. Ky lloj kompresori do të marrë një sërë masash sigurie në projektim dhe prodhim për të parandaluar rrjedhjet e gazit dhe aksidentet me shpërthime.
3. Gaz me pastërti të lartë: Për kompresorët me diafragmë që kompresojnë gazra me pastërti të lartë, modeli mund të theksojë aftësinë e tyre për të siguruar pastërti të lartë të gazit dhe për të parandaluar ndotjen e tij. Për shembull, duke përdorur materiale të posaçme vulosëse dhe dizajne strukturore, sigurohet që asnjë papastërti të mos përzihet në gaz gjatë procesit të kompresimit, duke përmbushur kështu kërkesat e pastërtisë së lartë të industrive të tilla si industria elektronike dhe prodhimi i gjysmëpërçuesve.
Katër, Sipas mekanizmit të lëvizjes
1. Shufra lidhëse e boshtit të boshtit të boshtit: Nëse modeli pasqyron karakteristika ose kode që lidhen me mekanizmin e shufrës lidhëse të boshtit të boshtit të boshtit, siç është "QL" (shkurtim për shufrën lidhëse të boshtit të boshtit të boshtit), kjo tregon se kompresori i diafragmës përdor një mekanizëm lëvizjeje të shufrës lidhëse të boshtit të boshtit të boshtit. Mekanizmi i shufrës lidhëse të boshtit ...
2. Rrëshqitësi i boshtit të kthesës: Nëse ka shenja që lidhen me rrëshqitësin e boshtit të kthesës në model, si p.sh. "QB" (shkurtim për rrëshqitësin e boshtit të kthesës), kjo tregon se është përdorur mekanizmi i lëvizjes së rrëshqitësit të boshtit të kthesës. Mekanizmi i rrëshqitësit të boshtit të kthesës ka përparësi në skenarë të caktuar specifikë aplikimi, të tilla si arritja e një dizajni strukturor më kompakt dhe shpejtësie më të lartë rrotullimi në disa kompresorë të vegjël me diafragmë me shpejtësi të lartë.
Pesë, Sipas metodës së ftohjes
1. Ftohja me ujë: Në model mund të shfaqen "WS" (shkurtim për ftohje me ujë) ose shenja të tjera që lidhen me ftohjen me ujë, duke treguar se kompresori përdor ftohje me ujë. Sistemi i ftohjes me ujë përdor ujë që qarkullon për të hequr nxehtësinë e gjeneruar nga kompresori gjatë funksionimit, gjë që ka avantazhet e efektit të mirë ftohës dhe kontrollit efektiv të temperaturës. Është i përshtatshëm për kompresorë me diafragmë me kërkesa të larta për kontroll të temperaturës dhe fuqi të lartë kompresimi.
2. Ftohja me vaj: Nëse ka një simbol si “YL” (shkurtim për ftohjen me vaj), kjo është një metodë ftohjeje me vaj. Ftohja me vaj përdor vaj lubrifikues për të thithur nxehtësinë gjatë qarkullimit dhe më pas e shpërndan nxehtësinë përmes pajisjeve të tilla si radiatorët. Kjo metodë ftohjeje është e zakonshme në disa kompresorë me diafragmë të vegjël dhe të mesëm dhe mund të shërbejë gjithashtu si lubrifikant dhe guarnicion.
3. Ftohja me ajër: Shfaqja e "FL" (shkurtim për ftohjen me ajër) ose shenja të ngjashme në model tregon përdorimin e ftohjes me ajër, që do të thotë se ajri kalohet nëpër sipërfaqen e kompresorit përmes pajisjeve të tilla si ventilatorët për të hequr nxehtësinë. Metoda e ftohjes me ajër ka një strukturë të thjeshtë dhe kosto të ulët, dhe është e përshtatshme për disa kompresorë të vegjël me diafragmë me fuqi të ulët, si dhe për përdorim në vende me kërkesa të ulëta për temperaturë mjedisore dhe ventilim të mirë.
Gjashtë, Sipas metodës së lubrifikimit
1. Lubrifikimi me presion: Nëse në model ka një "YL" (shkurtim për lubrifikimin me presion) ose një tregues tjetër të qartë të lubrifikimit me presion, kjo tregon se kompresori i diafragmës përdor lubrifikim me presion. Sistemi i lubrifikimit me presion furnizon vaj lubrifikues me një presion të caktuar në pjesë të ndryshme që kërkojnë lubrifikim përmes një pompe vaji, duke siguruar që të gjitha pjesët lëvizëse të marrin lubrifikim të mjaftueshëm në kushte të vështira pune, siç janë ngarkesa e lartë dhe shpejtësia e lartë, dhe duke përmirësuar besueshmërinë dhe jetëgjatësinë e shërbimit të kompresorit.
2. Lubrifikimi me spërkatje: Nëse në model ka shenja përkatëse si "FJ" (shkurtim për lubrifikimin me spërkatje) në vaj, kjo është një metodë lubrifikimi me spërkatje. Lubrifikimi me spërkatje mbështetet në spërkatjen e vajit lubrifikues nga pjesët lëvizëse gjatë rrotullimit, duke bërë që ai të bjerë mbi pjesët që kanë nevojë për lubrifikim. Kjo metodë lubrifikimi ka një strukturë të thjeshtë, por efekti i lubrifikimit mund të jetë pak më i keq se lubrifikimi me presion. Në përgjithësi është i përshtatshëm për disa kompresorë me diafragmë me shpejtësi dhe ngarkesa më të ulëta.
3. Lubrifikimi i jashtëm i detyruar: Kur ka karakteristika ose kode që tregojnë lubrifikim të jashtëm të detyruar në model, si p.sh. "WZ" (shkurtim për lubrifikimin e jashtëm të detyruar), kjo tregon përdorimin e një sistemi të jashtëm lubrifikimi të detyruar. Sistemi i jashtëm i lubrifikimit të detyruar është një pajisje që vendos rezervuarët dhe pompat e vajit lubrifikues jashtë kompresorit dhe e çon vajin lubrifikues brenda kompresorit përmes tubacioneve për lubrifikim. Kjo metodë është e përshtatshme për mirëmbajtjen dhe menaxhimin e vajit lubrifikues dhe gjithashtu mund të kontrollojë më mirë sasinë dhe presionin e vajit lubrifikues.
Shtatë, Nga parametrat e zhvendosjes dhe presionit të shkarkimit
1. Zhvendosja: Zhvendosja e kompresorëve me diafragmë të modeleve të ndryshme mund të ndryshojë dhe zhvendosja zakonisht matet në metra kub në orë (m³/h). Duke shqyrtuar parametrat e zhvendosjes në modele, është e mundur të bëhet paraprakisht dallimi midis llojeve të ndryshme të kompresorëve. Për shembull, modeli i kompresorit me diafragmë GZ-85/100-350 ka një zhvendosje prej 85m³/h; modeli i kompresorit GZ-150/150-350 ka një zhvendosje prej 150m³/h1.
2. Presioni i shkarkimit: Presioni i shkarkimit është gjithashtu një parametër i rëndësishëm për dallimin e modeleve të kompresorëve me diafragmë, zakonisht i matur në megapaskale (MPa). Skenarë të ndryshëm aplikimi kërkojnë kompresorë me presione të ndryshme shkarkimi, siç janë kompresorët me diafragmë të përdorur për mbushjen e gazit me presion të lartë, të cilët mund të kenë presione shkarkimi deri në dhjetëra ose edhe qindra megapaskale; Kompresori i përdorur për transportin e zakonshëm industrial të gazit ka një presion shkarkimi relativisht të ulët. Për shembull, presioni i shkarkimit të modelit të kompresorit GZ-85/100-350 është 100MPa, dhe presioni i shkarkimit të modelit GZ-5/30-400 është 30MPa1.
Tetë, referojuni rregullave specifike të numërimit të prodhuesit
Prodhues të ndryshëm të kompresorëve me diafragmë mund të kenë rregullat e tyre unike të numërimit të modelit, të cilat mund të marrin në konsideratë faktorë të ndryshëm, si dhe karakteristikat e produktit të vetë prodhuesit, seritë e prodhimit dhe informacione të tjera. Prandaj, të kuptuarit e rregullave specifike të numërimit të prodhuesit është shumë e dobishme për dallimin e saktë të modeleve të ndryshme të kompresorëve me diafragmë.
Koha e postimit: 09 nëntor 2024