Modeli i rrjedhjes së kompresorit të vogël me piston të ftohur me ajër mund të gjurmohet që nga fillimi i shekullit të 19-të. Ato përdoren gjerësisht në pajisje të ndryshme, presioni më i lartë mund të arrijë 1.2MPa. Njësitë e ftohura me ajër të madhësive të ndryshme mund të përshtaten me mjedisin e egër.
Kompresori më i zakonshëm me piston të vogël është me një veprim të vetëm. Temperatura e shkarkimit mund të arrijë 240°C, dhe pjesa më e madhe e zhurmës së funksionimit të njësisë tejkalon 80dBA.
Për njësitë me fuqi të ulët, meqenëse kostoja fillestare e investimit është 40-60% më e ulët se ajo e kompresorëve me vidë, kompresorët me piston kanë vlerë përdorimi më të lartë. Këtu duhet të merren në konsideratë edhe pajisje të tjera ndihmëse, të tilla si ftohësi sekondar, starteri dhe çelësi i fikjes, këto kosto duhet të përfshihen në çmimin total.
Kompresorët me piston të vegjël mund të ofrojnë ajër të kompresuar me cilësi të lartë dhe të arsyeshme për shumë pajisje me një jetëgjatësi të gjatë. Dizajni i thjeshtë, diapazoni i gjerë i funksionimit dhe besueshmëria e lartë janë pikat e tyre më të forta.
Edhe pse investimi fillestar i kompresorëve me vidë është më i shtrenjtë se kompresorët me piston, ato po bëhen gjithnjë e më popullore në diapazonin e fuqisë 7.4-22kW. Një arsye është se njësitë me vidë zakonisht paketohen si module. Në shumicën e rasteve, moduli standard i njësisë me vidë është i paketuar me një starter, një ftohës pas ftohjes dhe një kontrollues kompresori me aftësi monitorimi të kapacitetit.
Kompresorët me vidë mund të përdoren gjithashtu në një gamë më të vogël fuqie, nga 3.7 në 22 kW. Nën të njëjtat kushte fuqie, një avantazh ndaj kompresorëve me piston është se temperatura e tyre e shkarkimit është më e ulët. Kompresori me vidë është projektuar të funksionojë nën një cikël ngarkese 100%, me vaj të ulët lubrifikues dhe duke ofruar ajër të kompresuar me cilësi të lartë.
Instalo
Kompresorët me piston të vegjël duhet të pajisen me rezervuarë për ruajtjen e gazit. Rezervuari i ajrit përdoret për të ruajtur ajrin e kompresuar dhe për të zvogëluar kohën e funksionimit me ngarkesë të kompresorit. Disa kompresorë me piston të vegjël zakonisht funksionojnë brenda afërsisht 66% të kohës së ciklit të punës (ngarkesës).
Jetëgjatësia e një motori me piston me një rezervuar gazi mjaftueshëm të madh është veçanërisht e rëndësishme. Pavarësisht nga madhësia e rezervuarit të gazit ose struktura e kompresorit dhe rezervuarit të gazit, instalimi i një kompresori me piston të vogël është gjithmonë i lehtë. Për shkak të forcave të pabalancuara, çdo kompresor me piston duhet të fiksohet në tokë.
Shumica e moduleve të makinave me vidë janë projektuar të lëvizin në mënyrë të pavarur, dhe themeli i instalimit të tyre mund të vendoset edhe në majë të rezervuarit të gazit. Nuk ka pulsime në shkarkimin e kompresorit me vidë. Megjithatë, sistemi që përfshin rezervuarin e ruajtjes së ajrit është shumë i dobishëm për kthimin e qetë të sinjalit të ajrit në kontrolluesin e kompresorit dhe funksionimin e qëndrueshëm të sistemit.
Kompresorët e vegjël me vidë mund t'u ofrojnë përdoruesve të gjithë kutinë, e cila mund të përdoret në sistemet e ajrit të kompresuar që kërkojnë vëllim konstant të ajrit. Niveli i zhurmës së funksionimit të shumicës së njësive të mbyllura me vidë është më i ulët se 80dBA. Kompresori i paketuar me vidë mund të instalohet lehtësisht në dysheme dhe zakonisht përdoret vetëm një pajisje lidhjeje me një pikë të vetme për të lidhur energjinë elektrike dhe gazin.
Zgjedhja e hapësirës së duhur të instalimit është thelbësore për besueshmërinë dhe jetëgjatësinë e gjatë të kompresorit të ftohur me ajër. Rrjedhja e mirë e ajrit nëpër trupin e kompresorit është një kusht i domosdoshëm për funksionimin e mirë dhe jetëgjatësinë e makinës.
Në përgjithësi, cilësia e ajrit të kompresuar të kompresorëve me vidë është më e mirë. Edhe nëse është një njësi me vidë e lubrifikuar me vaj, ndarësi i naftës dhe gazit me efikasitet të lartë mund ta zvogëlojë përmbajtjen e vajit të shkarkuar në sistemin e ajrit të kompresuar në 5 ppm. Në të njëjtën kohë, temperatura e ulët e shkarkimit të makinës me vidë mund ta përmirësojë më tej cilësinë e ajrit të kompresuar. Temperatura e shkarkimit të shumicës së njësive me vidë është vetëm rreth 50°C më e lartë se temperatura e ambientit.
Koha e postimit: 03 Dhjetor 2021