| JO. | Fenomeni i dështimit | Analiza e Shkakut | Metoda e përjashtimit |
| 1 | Një nivel i caktuar i rritjes së presionit | 1. Valvula e marrjes së fazës tjetër ose valvula e shkarkimit të kësaj faze rrjedh, dhe gazi rrjedh në cilindrin e kësaj faze2. Valvula e shkarkimit, ftohësi dhe tubacioni janë të ndotura dhe të ndotura, duke bllokuar kalimin | 1. Pastroni valvulat e marrjes dhe të shkarkimit, kontrolloni disqet dhe burimet e valvulave dhe bluajeni sipërfaqen e sediljes së valvulës2. Pastroni ftohësin dhe tubacionin 3. Kontrolloni unazën e pistonit, ndryshoni pozicionet e bravave dhe instaloni ato |
| 2 | Një nivel i caktuar i rënies së presionit | 1. Rrjedhje e valvulës së marrjes së ajrit të kësaj faze2. Rrjedhje e unazës së pistonit dhe konsumim dhe dështim i unazës së pistonit në këtë nivel 3. Lidhja e tubacionit nuk është e mbyllur, duke shkaktuar rrjedhje ajri | 1. Pastroni valvulën e shkarkimit, kontrolloni sustën dhe diskun e valvulës dhe lëmoni sipërfaqen e sediljes së valvulës2. Portat e bllokimit të unazës së pistonit janë rregulluar në një zhvendosje dhe unaza e pistonit zëvendësohet 3. Shtrëngoni lidhjen ose zëvendësoni guarnicionin |
| 3 | Zhvendosja e kompresorit është zvogëluar ndjeshëm | 1. Rrjedhje nga valvula e ajrit dhe unaza e pistonit2. Guarnicioni i sistemit të tubacioneve nuk është i ngjeshur fort 3. Forcë e tepërt femërore ose furnizim i pamjaftueshëm me ajër në tubin e marrjes | 1. Kontrolloni valvulën dhe unazën e pistonit, por duhet t'i kushtoni vëmendje gjykimit sipas presionit në të gjitha nivelet paraprakisht2. Zëvendësoni guarnicionin e dëmtuar dhe shtrëngoni lidhjen 3. Kontrolloni tubacionin e furnizimit me gaz dhe rrjedhën e gazit |
| 4 | Tingulli i trokitjes në cilindër | 1. Hapësira midis pistonit dhe cilindrit është shumë e vogël2. Fragmente metalike (si sustat e valvulave, etj.) kanë rënë në një nivel të caktuar të cilindrit 3. Uji hyn në cilindër | 1. Rregulloni hendekun midis cilindrit dhe pistonit me një shinë rregulluese2. Hiqni objektet e rëna, siç është "fryrja" e cilindrit dhe pistonit, të cilat duhen riparuar. 3. Hiqni vajin dhe ujin në kohë |
| 5 | Tingulli i trokitjes së valvulës së thithjes dhe shkarkimit | 1. Pjesa e valvulës së thithjes dhe shkarkimit është e thyer2. Susta e valvulës është e lirshme ose e dëmtuar 3. Kur sedilja e valvulës është instaluar në dhomën e valvulës, ajo nuk është montuar ose buloni i kompresimit në dhomën e valvulës nuk është i shtrënguar. | 1. Kontrolloni valvulën e ajrit në cilindër dhe zëvendësoni valvulën e ajrit që është konsumuar shumë ose është prishur me një të re.2. Zëvendësoni sustën që plotëson kërkesat 3. Kontrolloni nëse valvula është instaluar saktë dhe shtrëngoni bulonat |
| 6 | Zhurmë nga pjesët rrotulluese | 1. Bushja e kushinetës me skajin e madh dhe bushja e kushinetës me skajin e vogël të shufrës lidhëse janë të konsumuara ose të djegura2. Vida e shufrës lidhëse është e lirshme, ndërprerja prishet, etj. 3. Veshja e kunjit me kokë kryq 4. Hapësira në të dy skajet e boshtit të gungës është shumë e madhe 5. Veshja e çelësit të rrotës së rripit ose lëvizja boshtore | 1. Zëvendësoni bushin e kushinetës së skajit të madh dhe bushin e kushinetës së skajit të vogël2. Kontrolloni nëse kunja ndarëse është e dëmtuar. Nëse vida është e zgjatur ose e dëmtuar, zëvendësojeni atë. 3. Zëvendësoni kunjin me kokë tërthore 4. Zëvendësoni me kushineta të reja 5. Vendosni çelësin dhe shtrëngoni arrën për të parandaluar zhvendosjen |
| 7 | Leximi i matësit të presionit bie ndjeshëm ose bie në zero | 1. Lidhja e tubit të matësit të presionit nuk është e shtrënguar2. Matësi i presionit është i dëmtuar 3. Ka vaj dhe ujë në matësin e presionit | 1. Kontrolloni bashkimin e tubit të matësit dhe shtrëngojeni atë2. Zëvendësoni matësin e presionit 3. Hiqni vajin dhe ujin me kohë |
| 8 | Presioni i vajit lubrifikues është ulur | 1. Merrni në konsideratë rrjetën e ndotur të vajit ose mungesën e vajit në pellgun e vajit2. Vaji që rrjedh në guarnicionin e sistemit të lubrifikimit thith ajër në tubin e hyrjes së vajit 3. Motori kthehet mbrapsht ose shpejtësia është më e ulët se shpejtësia nominale 4. Vaji lubrifikues është shumë i trashë dhe vaji nuk mund të përthithet | 1. Pastroni me kujdes bërthamën e filtrit, fryjeni me ajër të kompresuar dhe shtoni vaj në pishinën e vajit sipas kohës.2. Shtrëngoni vidat dhe zëvendësoni guarnicionin e dëmtuar 3. Ndërroni instalimet elektrike të motorit dhe rrisni shpejtësinë 4. Vaji lubrifikues nxehet për të zvogëluar përqendrimin e tij |
| 9 | Presioni i vajit lubrifikues rritet | Vrima e vajit në boshtin e gungës ose në shufrën lidhëse është e bllokuar | Pastroni vrimat e vajit dhe i fryni ato me ajër të kompresuar |
| 10 | Vëllimi i vajit të injektorit të vajit është jonormal | 1. Rrjeta e thithjes së naftës është e bllokuar ose tubacioni i naftës është i bllokuar ose ka një çarje në tubacionin e naftës dhe rrjedhje të naftës2. Presioni i konsumimit të kolonës së pompës së vajit dhe trupit të pompës së injektorit të vajit nuk mund të përmbushin kërkesat 3. Rregullim jo i duhur i injektimit të vajit, duke rezultuar në shumë ose shumë pak vaj | 1. Pastroni rrjetën e filtrit, tubin e vajit dhe kontrolloni tubin e vajit për të zëvendësuar dhe riparuar vajin e thyer dhe që rrjedh.2. Riparoni ose zëvendësoni me aksesorë të rinj 3. Rirregulloni procesin e pompës së injektimit të vajit |
| 11 | Motori bën zhurmë dhe shpejtësia bie | 1. Siguresa e një faze të caktuar digjet, duke shkaktuar funksionim dyfazor2. Fërkimi midis rotorit të motorit dhe statorit | 1. Ndalo menjëherë2. Kontrolloni motorin |
| 12 | Ampermetri tregon mbinxehje jonormale të motorit | 1. Kushineta kryesore është djegur2. Bushingu i kunjit tërthor është djegur 3. Bushu i kushinetës së skajit të madh të shufrës lidhëse është i thyer | 1. Zëvendësojeni me një të ri2. Zëvendësojeni me aksesorë të rinj 3. Zëvendësojeni me aksesorë të rinj |
| 13 | Mbinxehje e kushinetës | 1. Hapësira radiale midis kushinetës dhe boshtit është shumë e vogël2. Sasia e vajit është e pamjaftueshme ose sasia e vajit është shumë e lartë | 1. Përshtatuni me boshllëkun normal2. Kontrolloni furnizimin me vaj |
| 14 | Dridhje ose zhurmë | 1. Themeli i trupit kryesor nuk është i fortë2. Bulonat e ankorimit janë të lirshëm 3. Kushineta është e dëmtuar | 1. Kontrolloni shkakun e dridhjeve, forconi themelin dhe instaloni2. Shtrëngoni arrën 3. Rregulloni boshllëkun ose zëvendësojeni |
Nëse keni ndonjë pyetje në lidhje meKompresor Hidrogjeni, ju lutemi na telefononi në+86 1570 5220 917
Koha e postimit: 17 dhjetor 2021