| NR. | Fenomeni i dështimit | Analiza e shkakut | Mënyra e përjashtimit |
| 1 | Një nivel i caktuar i rritjes së presionit | 1. Valvula e marrjes së fazës tjetër ose valvula e shkarkimit të kësaj faze rrjedh, dhe gazi rrjedh në cilindrin e kësaj faze2. Valvula e shkarkimit, ftohësi dhe tubacioni janë të ndotur dhe të ndotur, duke bllokuar kalimin | 1. Pastroni valvulat e marrjes dhe shkarkimit, kontrolloni disqet dhe sustat e valvulave dhe bluajeni sipërfaqen e sediljes së valvulës2. Pastroni ftohësin dhe tubacionin 3. Kontrolloni unazën e pistonit, tundni pozicionet e bravave dhe instaloni ato |
| 2 | Një nivel i caktuar i rënies së presionit | 1. Rrjedhja e valvulës së marrjes së kësaj faze2. Rrjedhja e unazës së pistonit dhe konsumimi i unazës së pistonit dhe dështimi i këtij niveli 3. Lidhja e tubacionit nuk është e mbyllur, duke shkaktuar rrjedhje ajri | 1. Pastroni valvulën e shkarkimit, kontrolloni sustën e valvulës dhe diskun e valvulës dhe bluajeni sipërfaqen e sediljes së valvulës2. Portat e kyçjes së unazës së pistonit janë rregulluar në një dislokim dhe unaza e pistonit zëvendësohet 3. Shtrëngoni lidhjen ose zëvendësoni copë litari |
| 3 | Zhvendosja e kompresorit zvogëlohet ndjeshëm | 1. Rrjedhje e valvulës së ajrit dhe unazës së pistonit2. Guarnicioni i sistemit të tubacioneve nuk është i ngjeshur fort 3. Forca e tepërt femërore ose furnizimi i pamjaftueshëm i ajrit në tubin e marrjes | 1. Kontrolloni unazën e valvulës dhe pistonit, por paraprakisht duhet t'i kushtoni vëmendje gjykimit sipas presionit në të gjitha nivelet2. Zëvendësoni copëzën e dëmtuar dhe shtrëngoni lidhjen 3. Kontrolloni tubacionin e furnizimit me gaz dhe rrjedhën e gazit |
| 4 | Tingulli i trokitjes në cilindër | 1. Hapësira ndërmjet pistonit dhe cilindrit është shumë e vogël2. Fragmentet metalike (të tilla si sustat e valvulave, etj.) kanë rënë në një nivel të caktuar cilindri 3. Uji hyn në cilindër | 1. Rregulloni hendekun midis cilindrit dhe pistonit me një shirit rregullues2. Nxirrni sendet e rrëzuara, si p.sh. fryrja e cilindrit dhe pistonit, të cilat duhet të riparohen. 3. Hiqni vajin dhe ujin në kohë |
| 5 | Zhurma e trokitjes së valvulës së thithjes dhe shkarkimit | 1. Pjesa e valvulës së thithjes dhe shkarkimit është thyer2. Susta e valvulës është e lirshme ose e dëmtuar 3. Kur sedilja e valvulës është instaluar në dhomën e valvulës, ajo nuk është e vendosur ose buloni i ngjeshjes në dhomën e valvulës nuk është i ngushtë. | 1. Kontrolloni valvulën e ajrit në cilindër dhe zëvendësoni ajrin e valvulës shumë të konsumuar ose të thyer me një të ri2. Zëvendësoni sustën që plotëson kërkesat 3. Kontrolloni nëse valvula është instaluar saktë dhe shtrëngoni bulonat |
| 6 | Zhurma nga pjesët rrotulluese | 1. Tufa mbajtëse me fund të madh dhe tufa me fund të vogël të shufrës lidhëse janë konsumuar ose djegur2. Vidhosja e shufrës lidhëse është e lirshme, prishet, etj. 3. Veshja e kunjave me kokë kryq 4. Hapësira në të dy skajet e boshtit me gunga është shumë e madhe 5. Veshja e çelësit të rrotave të rripit ose lëvizja aksiale | 1. Zëvendësoni tufën e mbajtësit të skajit të madh dhe mbështjellësin e vogël fundor2. Kontrolloni nëse kunja e ndarë është e dëmtuar.Nëse zbulohet se vida është e zgjatur ose e dëmtuar, zëvendësojeni atë 3. Zëvendësoni kunjin e kokës kryq 4. Zëvendësoni me kushinetat e reja 5. Zëvendësoni çelësin dhe shtrëngoni dado për të parandaluar zhvendosjen |
| 7 | Leximi i matësit të presionit bie ndjeshëm ose bie në zero | 1. Lidhja e tubit të matësit të presionit nuk është shtrënguar2. Matësi i presionit është i gabuar 3. Në matës presioni ka vaj dhe ujë | 1. Kontrolloni lidhjen e tubit të njehsorit dhe shtrëngoni atë2. Zëvendësoni matësin e presionit 3. Fryni vajin dhe ujin në kohë |
| 8 | Presioni i vajit lubrifikues është ulur | 1. Merrni parasysh rrjetën e ndotur të vajit ose mungesën e vajit në pishinën e vajit2. Vaji që rrjedh në vulën e sistemit të lubrifikimit thith ajrin në tubin e hyrjes së vajit 3. Motori kthehet mbrapsht ose shpejtësia është më e ulët se shpejtësia e vlerësuar 4. Vaji lubrifikues është shumë i trashë dhe vaji nuk mund të përthithet | 1. Pastroni me kujdes bërthamën e filtrit, fryjeni me ajër të kompresuar dhe shtoni vaj në pishinën e vajit sipas kohës2. Shtrëngoni vidhat dhe zëvendësoni copëzën e dëmtuar 3. Kthejeni mbrapsht instalimin e motorit dhe rrisni shpejtësinë 4. Vaji lubrifikues nxehet për të ulur përqendrimin e tij |
| 9 | Presioni i vajit lubrifikues rritet | Vrima e vajit në boshtin me gunga ose shufrën lidhëse është e bllokuar | Pastroni vrimat e vajit dhe fryni ato me ajër të kompresuar |
| 10 | Vëllimi i vajit të injektorit të vajit është jonormal | 1. Rrjeta e gomarit për thithjen e naftës është bllokuar ose tubacioni i naftës është bllokuar ose ka një çarje në tubacionin e naftës dhe rrjedhje vaji2. Presioni i konsumimit të kolonës së pompës së vajit dhe trupit të pompës së injektorit të vajit nuk mund të përmbushë kërkesat 3. Rregullimi i gabuar i injektimit të vajit, duke rezultuar në shumë ose shumë pak vaj | 1. Pastroni ekranin e filtrit, tubin e vajit dhe kontrolloni tubin e vajit për të zëvendësuar dhe riparuar vajin e thyer dhe që rrjedh2. Riparoni ose zëvendësoni me aksesorë të rinj 3. Rirregulloni procesin e pompës së injektimit të vajit |
| 11 | Motori gumëzhin dhe shpejtësia bie | 1. Fryhet siguresa e një faze të caktuar, duke shkaktuar funksionimin dyfazor2. Fërkimi ndërmjet rotorit të motorit dhe statorit | 1. Ndalo menjëherë2. Kontrolloni motorin |
| 12 | Ampermetri tregon mbinxehje jonormale të motorit | 1. Kushineta kryesore është djegur2. Tufa e kunjit kryq është djegur 3. Tufa e madhe mbajtëse fundore e shufrës lidhëse është thyer | 1. Zëvendësojeni me një të re2. Zëvendësojeni me aksesorë të rinj 3. Zëvendësojeni me aksesorë të rinj |
| 13 | Mbinxehja e kushinetave | 1. Hapësira radiale midis kushinetës dhe ditarit është shumë e vogël2. Sasia e vajit është e pamjaftueshme ose sasia e vajit është shumë e lartë | 1. Rregullojeni hendekun normal2. Kontrolloni furnizimin me vaj |
| 14 | Dridhje ose zhurmë | 1. Themeli i trupit kryesor nuk është i fortë2. Bulonat e ankorimit janë të lirshme 3. Kushineta është e gabuar | 1. Kontrolloni shkakun e dridhjes, forconi themelin dhe instaloni2. Shtrëngoni arrën 3. Rregulloni boshllëkun ose zëvendësoni |
Nëse keni ndonjë pyetje rrethKompresor hidrogjeni, ju lutemi na telefononi në+86 1570 5220 917
Koha e postimit: Dhjetor-17-2021