Kompresori i Hidrogjenit e bën presionin e gazit të lehtë dhe të sigurt

Maksimizoni prodhimin e furnizimit me gaz natyror dhe ulni kostot operative duke u përshtatur me HuayanKompresor me piston CNG specifikimet për kërkesat operacionale në kohë reale të stacionit tuaj. Inxhinierët e objektit duhet të vlerësojnë presionet dinamike të thithjes së hyrjes, kufijtë e presionit të synuar të shkarkimit dhe standardet ndërkombëtare dhe kineze kombëtare për të siguruar efikasitetin maksimal të furnizimit me karburant. Dimensionimi i duhur termodinamik eliminon humbjet parazitare të energjisë dhe kontrollon grumbullimin e nxehtësisë midis fazave gjatë cikleve të furnizimit me karburant 24/7 me punë të rëndë. Ky udhëzues përputhet meAPI 618 (Botimi i 6-të, 2024)(standardi kryesor i industrisë për kompresorët me reciprocitet gazi) dhe standardet e mjedisit shpërthyes të serisë GB/T 3836, që mbulojnë kapacitetet e standardizuara të rrjedhjes vëllimore dhe diapazonet bazë të fuqisë së motorit për të gjitha shkallët e stacionit.

Sqarim i Përkufizimit Kryesor (Kritik për Metrikat e Industrisë së Gazit të Gazuar me Gluten)

Të gjitha vlerat e rrjedhës vëllimore të shënuaraNm³/orëNdiqni kushtet standarde të stacionit të CNG-së në Kinë:20°C, 101.325 kPa, në përputhje me Standardin Teknik GB 50156-2021 të Stacionit të Karburantit për Automobila. CFM (këmbë kub për minutë) është listuar vetëm si një njësi ndihmëse konvertimi për klientët jashtë shtetit dhe nuk përdoret si një metrikë kryesore për projektimin e stacioneve vendase të karburantit.

表格

Pikat kryesore për përcaktimin e madhësisë së kompresorit të stacionit të gazit natyror të gazuar (CNG)

• · Përcaktoni kapacitetin e kompresorit bazuar në orët e pikut të furnizimit me karburant për të eliminuar radhët e gjata të automjeteve dhe humbjen e të ardhurave.
• · Monitoroni vazhdimisht presionet e hyrjes së tubacioneve të shërbimeve për të zgjedhur madhësitë e përputhshme të cilindrave dhe për të ruajtur efikasitet të qëndrueshëm të energjisë.
• · Integroni sistemet e ftohjes ndërfazore për të ulur temperaturat e gazit ndërfazore dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e guarnicioneve dhe valvulave të brendshme të pistonit.
• · Pajisni sisteme kontrolli të motorëve me ndezje të butë për të parandaluar rritjet e fuqisë në rrjet dhe për të zvogëluar konsumimin termik të motorëve elektrikë të mbrojtur nga shpërthimi.
• · Specifikoni valvola koncentrike prej çeliku inox të cilësisë së lartë për të minimizuar humbjen e energjisë nga rënia e presionit dhe për të zgjatur intervalet e shërbimit të komponentëve kryesorë.
• · Të gjitha konfigurimet e projektimit, testimit dhe sigurisë përputhen me standardet API 618 dhe GB/T 3836 për mjedisin shpërthyes për pajtueshmëri globale dhe vendase.

Madhësia bazë përKompresor me piston CNGInfrastrukturë

Infrastruktura efikase e stacionit mbështetet në pajisje mekanike të përputhura me kërkesën aktuale maksimale të furnizimit me karburant. Dimensionimi bazë kërkon vlerësim rigoroz të kapacitetit vëllimor, kushteve të ndryshueshme të thithjes së hyrjes dhe parametrave të presionit të synuar të shkarkimit sipas klauzolave ​​të projektimit API 618. Përputhja e saktë mekanike shmang mbingarkesën e pajisjeve dhe stabilizon konsumin optimal të energjisë gjatë gjithë ndërrimeve të funksionimit ditë/natë.

1. Llogaritja e Kërkesës Vëllimore Oraore të Pikut

Projektimi i kapacitetit të stacionit duhet t'i japë përparësi dritareve maksimale të furnizimit me karburant të flotës mbi kapacitetin mesatar ditor - mbërritjet e automjeteve në orët e pikut krijojnë rritje të ndjeshme të kërkesës që kërkojnë prodhim të menjëhershëm të kompresimit. Kompresorët me piston të gazit natyror të gazuar (CNG) Huayan ofrojnë shpejtësi rrjedhjeje volumetrike të personalizueshme nga110 Nm³/orë deri në 16,984 Nm³/orë, që mbulon furnizimin me karburant për shtëpi për detyra të lehta deri te kërkesat e stacioneve mëmë me vëllim ultra të lartë.

• · Pajisjet e tepërta fryjnë investimet kapitale të panevojshme dhe krijojnë humbje të energjisë gjatë orëve me trafik të ulët.
• · Matja e vogël e kompresorëve çon në furnizim të ngadaltë me karburant, radhë të gjata para dispenserëve dhe largim të klientëve.

Fuqia e motorit të drejtimit është plotësisht e përafruar me daljen volumetrike të kërkuar, me vlerësime standarde të motorit që variojnë11 kW deri në 500 kW, i përputhur me shpejtësitë e rrotullimit të boshtit të gungës nga 300 rpm deri në 980 rpm:

• · Shpejtësi më të ulëta rrotulluese (300–500 rpm): Zvogëlojnë gërryerjen mekanike në unazat e pistonit, duke zgjatur ciklet e mirëmbajtjes për funksionim të vazhdueshëm.
• · Shpejtësi më të larta rrotulluese (600–980 rpm): Maksimizon zhvendosjen e menjëhershme të gazit për të përballuar rritjet maksimale të furnizimit me karburant të flotës në stacionet publike të ngarkuara.

2. Vlerësimi i ndryshimeve të presionit të hyrjes

Presioni i thithjes në hyrje përcakton drejtpërdrejt ngarkesën totale të punës që përballonKompresor me piston CNG, dhe presioni i thithjes së tubacionit luhatet në mënyrë drastike në bazë të konsumit rajonal të rrjetit të gazit natyror. Kompresorët Huayan mbështesin një gamë presioni hyrës prejpresioni afër atmosferës (0.001 MPa) deri në 3 MPa (30 bar)—0 MPa përjashtohet nga projektimi inxhinierik pasi vakumi absolut nuk mund të ekzistojë në sistemet reale të tubacioneve të gazit.

• · Presioni më i lartë i hyrjes rrit dendësinë e gazit në hyrjen e cilindrit të fazës së parë, duke rritur prodhimin e rrjedhës së masës pa tërheqje shtesë të fuqisë së motorit.
• · Presioni i ulët i thithjes e detyron kompresorin të shpërndajë punën e kompresimit nëpër faza shtesë, duke rritur konsumin e energjisë dhe ngarkesën termike. Inxhinierët duhet të modelojnë presionin minimal të garantuar të furnizimit nga shërbimet lokale të gazit për të zgjedhur cilindra me madhësi të duhur dhe për të parandaluar raportet e pabalancuara të presionit midis fazave.

3. Përzgjedhja e Presionit të Shkarkimit të Synuar

Parametrat e presionit të shkarkimit janë projektuar për të mbushur në mënyrë të sigurt bankat e magazinimit në kaskadë të stacionit dhe cilindrat e CNG-së në automjet. Sistemet e kompresimit shumëfazësh të Huayan ofrojnë presione të synuara shkarkimi deri në25 MPa (250 bar)për magazinimin standard të CNG-së në kaskadë, në përputhje me standardin GB 18047 të Gazit Natyror të Kompresuar për Automjete. Kompresimi shumëfazor i shoqëruar me ftohjen e ndërmjetme arrin këto presione të larta duke kontrolluar fort temperaturat e brendshme të gazit për të mbrojtur përbërësit e brendshëm.

表格

Daljet e shkarkimit lidhen me sisteme ruajtjeje me tre banka në formë kaskade për të ruajtur shpejtësi të larta mbushjeje të automjeteve. Shkëmbyesit e nxehtësisë ndërfazore e ftohin gazin e kompresuar midis secilës fazë përpara se të hyjë në cilindrat pasues - kjo ftohje ruan integritetin e vulës së pistonit dhe maksimizon masën e gazit të transferuar në enët e ruajtjes me presion të lartë. Dimensionimi i saktë i presionit të shkarkimit parandalon aktivizimin e valvulës së sigurisë për lehtësim gjatë cikleve të shpejta të mbushjes maksimale.

Konfigurimet Strukturore dhe Termodinamika Shumëfazore

Strukturat e kornizës së kompresorit zgjidhen bazuar në hapësirën e dyshemesë së stacionit, kërkesat e montimit të rrëshqitësit, kontrollin e dridhjeve dhe kufijtë e zhurmës. Stacionet e përhershme me bazë fikse zakonisht përdorin korniza horizontale të balancuara, ndërsa njësitë modulare të furnizimit me karburant të montuara në rrëshqitës përdorin konfigurime kompakte këndore. Përzgjedhja e kornizës ndikon drejtpërdrejt në projektimin e bazës së themelit, izolimin mekanik të dridhjeve dhe stabilitetin operativ afatgjatë.

Klasifikimi i plotë i tipit të kornizës (shtuar tipi L sipas Bibliotekës së Produkteve Huayan)

表格

Udhëzues për Përzgjedhjen e Konfigurimit të Kornizës

• · Tipi vertikal Z: Kursen hapësirë ​​në dysheme për stacione të vogla karburanti për shtëpi/mini, por gjeneron dridhje të larta; kërkon montime të rënda bazë kundër dridhjeve.
• · Lloji L: Kombinim unik cilindrik vertikal + horizontal, modeli kryesor për kapacitet të mesëmKompresorë CNG, balancimi i gjurmës dhe kontrolli i dridhjeve.
• · Tipi D simetrik: Standard industrial për stacionet e mëdha amë; lëvizja reciproke e kundërbalancuar eliminon transferimin e dëmshëm të dridhjeve në tubacionet e stacionit.
• · Tipi kompakt V dhe tipi W: I optimizuar për stacionet e karburantit urbane të ndjeshme ndaj zhurmës, me mbyllje të integruara të izolimit të zhurmës për të ulur nivelet e zhurmës gjatë funksionimit.

Ftohja e Gazit Ndërfazore dhe Shpërndarja e Nxehtësisë

Kompresimi i gazit gjeneron energji termike ekstreme nëpër fazat e njëpasnjëshme të cilindrit. Ftohja midis fazave është e detyrueshme për të ruajtur efikasitetin volumetrik dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e komponentëve të brendshëm të vulosjes sipas klauzolave ​​të menaxhimit termik API 618. Nxehtësia e tepërt e pakontrolluar degradon performancën e valvulës, prish lubrifikantët e kompresorit dhe zvogëlon dendësinë e gazit që hyn në fazat e kompresimit në rrjedhën e poshtme.

Huayan ofron dy zgjidhje standarde të ftohjes ndërfazore të përshtatura për kushtet e vendit:

1. Shkëmbyesit e nxehtësisë të ftohur me ajërPajisur me ventilatorë ftohjeje me motor me shpejtësi të ndryshueshme, të projektuar për stacione karburanti në distancë pa furnizime industriale me ujë të aksesueshëm.

2. Unazat e shkëmbyesit të nxehtësisë të ftohur me ujëOfron shpërndarje të shpejtë dhe efikase të nxehtësisë për stacione të mëdha CNG me vëllim të lartë dhe punë të vazhdueshme 24/7, duke ruajtur efikasitetin optimal volumetrik gjatë cikleve të mbushjes maksimale pa ndërprerje.

Minimizimi i Degradimit Termik dhe Humbjes Parazitare të Energjisë

Kontrolli i saktë termik në të gjitha ciklet e punës ul konsumin parazitar të energjisë dhe ul shpenzimet afatgjata të energjisë elektrike për operatorët e stacioneve:

• · Gazi ftohës ndërfazor zë një vëllim më të vogël fizik në hyrjet e cilindrit, duke rritur dendësinë e gazit në mënyrë që kompresori të lëvizë më shumë masë gazi pa rritur ngarkesën e boshtit të motorit.
• · Temperaturat më të ulëta të funksionimit parandalojnë lodhjen termike të unazave të pistonit, guarnicioneve të mbushjes së shufrave dhe veshjeve të cilindrave.
• · Për modelet e cilindrave të lubrifikuar, nxehtësia e kontrolluar eliminon prishjen e parakohshme të vajit lubrifikant, duke zgjatur intervalet e servisimit të vajit dhe duke ulur kostot e zëvendësimit të lëngjeve.

Një ftohur plotësisht, me madhësinë e duhurKompresor me piston CNGoptimizon konsumin specifik të energjisë (kWh/Nm³) dhe ofron rendiment maksimal të qëndrueshëm gjatë dritareve të kërkesës maksimale ditore.

Dinamika Operacionale dhe Integrimi i Kontrollit të Ngasjes

Përputhja e Ciklit të Punës dhe Madhësia e Fuqisë së Motorit

Fuqia e motorit elektrik duhet të përputhet saktësisht me ciklin maksimal të ngarkesës së vazhdueshme të stacionit:

• · Motorët e mëdhenj konsumojnë energji reaktive të tepërt në gjendje boshe gjatë orëve me trafik të ulët, duke rritur faturat mujore të shërbimeve.
• · Motorët me përmasa të vogla mbinxehen shpejt gjatë kërkesës së vazhdueshme maksimale, duke shkaktuar aktivizime të mbrojtjes elektrike dhe duke ndaluar operacionet e furnizimit me karburant. Gama standarde e motorëve të Huayan përfshin 11 kW deri në 500 kW, të projektuara për të trajtuar ngarkesat e punës të ndryshueshme të stacionit në kohë reale pa mbingarkuar infrastrukturën elektrike, në përputhje me udhëzimet e dimensionimit të motorëve API 618.

Shpejtësia e rrotullimit të boshtit të boshtit (300–980 rpm) zgjidhet për të optimizuar dhënien e çift rrotullues:

• · Shpejtësitë e ulëta të rrotullimit stabilizojnë transferimin e çift rrotullues gjatë luhatjeve të papritura të presionit të hyrjes së tubacionit, duke zvogëluar goditjet mekanike në komponentët e transmisionit.
• · Shpejtësitë më të larta të rrotullimit ofrojnë zhvendosje të shpejtë vëllimore për të përpunuar vëllime të larta të trafikut të furnizimit me karburant gjatë orëve të pikut të mëngjesit/mbrëmjes.

Sisteme Sigurie për Shkarkim Ngarkese Pneumatike dhe Nisje të Butë

Rryma e lartë e pakontrolluar e hyrjes gjatë ndezjes së motorit i tendos rrjetet lokale të energjisë dhe dëmton izolimin e mbështjelljes së motorit. Të gjithë kompresorët Huayan CNG integrojnë sisteme të dyfishta mbrojtjeje për të eliminuar stresin e fillimit:

1. Kontroll motori me nisje të butëRrit gradualisht tensionin në mbështjelljet e motorit, duke kufizuar rritjet e rrymës së fillimit për të parandaluar mbingarkesën termike dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e izolimit të motorit.

2. Shkarkim pneumatik i ngarkesës: Zvogëlon automatikisht presionin e të gjitha fazave të kompresimit përpara se të fillojë rrotullimi i motorit. Valvulat solenoide të ventilimit lirojnë gazin e mbetur të bllokuar brenda zgavrave të cilindrit gjatë sekuencave të fillimit, duke hequr ngarkesën e presionit statik nga boshti i transmisionit. Motori përshpejtohet në shpejtësinë e plotë të funksionimit me ngarkesë zero kompresimi përpara se të fillojë punën e plotë të përpunimit të gazit.

Reduktimi i Zhurmës dhe Kontrolli Mekanik i Dridhjeve

Lëvizja reciproke e pistonit gjeneron dridhje mekanike të natyrshme dhe zhurmë operative ajrore gjatë funksionimit të vazhdueshëm 24/7. Dridhja e pakufizuar streson flanxhat e jashtme të tubacionit të gazit dhe përshpejton degradimin e parakohshëm të guarnicionit. Huayan zbaton një zgjidhje me dy shtresa për kontrollin e dridhjeve dhe zhurmës:

1. Montimet izoluese të amortizimit për punë të rëndë nën platformën e bazës së kompresorit thithin energjinë e dridhjeve me frekuencë të ulët, duke ndaluar transferimin e dridhjeve në bazamentet e betonit të stacionit.

2. Strehëzat e mbyllura rrëshqitëse opsionale që zbutin zhurmën, të veshura me izolim akustik me dendësi të lartë, shtypin zhurmën e valvulave dhe pistonit me frekuencë të lartë, duke përmbushur rregulloret e limitit të zhurmës së stacioneve urbane.

Montimet e kombinuara të izolimit dinamik dhe barrierat akustike të projektuara mbrojnë infrastrukturën e tubacioneve dhe ruajnë nivele të sigurta dhe në përputhje me standardet e zhurmës për stafin dhe zonat e banimit përreth.

Pajtueshmëria me Sigurinë dhe Mbajtja e Gazrave të Fluturueshëm

Inxhinieria e sigurisë është përparësia kryesore e projektimit për pajisjet e trajtimit të gazit natyror me presion të lartë, me të gjithë kompresorët Huayan të ndërtuar për të eliminuar rreziqet e rrjedhjes së gazit dhe për të mbrojtur personelin e stacionit në vend.

Standardet e Vendndodhjes së Rrezikshme dhe Vlerësimet Elektrike të Rezistencës ndaj Shpërthimit

Klasifikimi origjinal i zonës së rrezikshme Klasa 1 Divizioni 1 i SHBA-së zëvendësohet me zonimin standard të Kinës/IEC sipas standardeve të mjedisit shpërthyes të serisë GB/T 3836:Kompresor CNGdhomat klasifikohen siMjedise me gaz shpërthyes të Zonës 0 / Zona 1Të gjithë komponentët elektrikë kanë vlerësime të certifikuara të rezistencës ndaj shpërthimit Ex, në përputhje me certifikimet ndërkombëtare ISO9001 dhe CE.

• · Kutitë e motorit plotësisht të mbyllura dhe të mbrojtura nga shpërthimi izolojnë harqet elektrike nga avujt e gazit metan përreth në zonat e mbushjes së rrezikshme të Zonës 1.
• · Kabinetet kryesore të kontrollit kanë sisteme pastrimi ajri me presion pozitiv: presioni i brendshëm i kabinetit mbahet më i lartë se presioni i ajrit të ambientit për të bllokuar depërtimin e gazit natyror të ndezshëm në qarqet e ndjeshme të releve dhe PLC-së.

Vulosje për Shufra Pistoni dhe Unaza të Personalizueshme për Rikuperimin e Gazit

Gazi i cilindrit me presion të lartë rrjedh natyrshëm përgjatë shufrave të pistonit reciprok; Huayan ofron skema të shumëfishta të vulosjes të personalizueshme (vulosje e izolimit të azotit, sythe të mbyllura të rikuperimit të gazit) të përshtatura për modelet individuale të kompresorëve dhe mediat e gazit, në vend të një dizajni të vetëm universal.

Fluksi standard i mbyllur i punës për rikuperimin e gazit (për modelet e përgjithshme të gazit natyror):Cilindri i pistonit → Vula kryesore e paketimit → Linja e ventilimit të rikuperimit të gazit → Marrja e thithjes me presion të ulët

Metani i vogël i kapur nga dhomat tampon kthehet në linjën e thithjes me presion të ulët të kompresorit, duke eliminuar humbjen e përhershme të gazit dhe humbjen e karburantit në stacionin e prerjes. Vulosja e specializuar e barrierës së azotit është e disponueshme për gaz me pastërti ultra të lartë ose kushte të veçanta pune me presion të lartë.

Logjika e Sigurisë së Shkarkimit Automatik dhe Mbylljes Emergjente

Monitorimi me sensorë shumëpikësh gjurmon parametrat kritikë operacionalë, duke përfshirë presionin midis fazave, temperaturën e vajit lubrifikues, temperaturën e gazit të shkarkimit dhe nivelet e dridhjeve mekanike. Kur leximet tejkalojnë pragjet e paracaktuara të sigurisë, sekuencat automatike të sigurisë mbrojtëse aktivizohen menjëherë:

1. Alarmi i emergjencës shkakton alarme të dukshme/të dëgjueshme në vend dhe njoftime të monitorimit të stacionit në distancë.

2. Valvulat solenoidale të shkarkimit automatik hapen plotësisht për të çpresionuar të gjitha fazat e brendshme të kompresimit gjatë ndalesave emergjente.

3. Gazi i bllokuar nën presion të lartë ajroset në kolektorë të dedikuar të sigurtë të shkarkimit, duke parandaluar rrotullimin mekanik prapa dhe duke izoluar rezervuarët e ruajtjes në kaskadë me presion të lartë nga zonat e rrezikut të stacionit.

Metalurgjia e Komponentëve dhe Optimizimi i Mirëmbajtjes

Përzgjedhja e materialit përcakton drejtpërdrejt shkallën e konsumimit të komponentëve, frekuencën e mirëmbajtjes dhe koston totale të funksionimit të stacionit gjatë jetëgjatësisë së shërbimit të kompresorit. Huayan ofron dy dizajne të cilindrave me bërthamë bazuar në kërkesat e pastërtisë së gazit të klientit: cilindra të lubrifikuar dhe cilindra pa vaj të palubrifikuar.

Krahasimi i Dizajnit të Cilindrave me Lubrifikim vs. Pa Vaj

表格

Përzgjedhja e Valvulës Koncentrike për Rënie të Ulur të Presionit

Valvulat koncentrike thithëse/shkarkuese prej çeliku inox rezistente ndaj korrozionit janë standarde në të gjithaKompresorë me piston Huayan CNGKy dizajn i integruar i valvulës me një trup të vetëm maksimizon zonën e rrjedhjes së brendshme të gazit dhe ul shpejtësinë e rrjedhjes së gazit lokalizuar:

• · Shpejtësia e reduktuar e gazit minimizon rezistencën nga fërkimi nëpër pllakat e vulosjes së valvulave, duke ulur rënien parazitare të presionit dhe konsumin e përgjithshëm të energjisë.
• · Pllakat e valvulave prej çeliku inox me rezistencë të lartë i rezistojnë lodhjes nga goditjet nga hapja/mbyllja e përsëritur, duke dyfishuar jetëgjatësinë e shërbimit të valvulës krahasuar me modelet e valvulave të thithjes/shkarkimit të ndara.

Filtrimi i karterit dhe monitorimi automatik i gjendjes në kohë reale

Filtrat e vajit me rrjedhje të plotë me rrotullim bllokojnë grimcat mikro të konsumimit të metaleve brenda qarkut të lubrifikimit të karterit, duke parandaluar dështimin e parakohshëm të kushinetës dhe duke stabilizuar temperaturat e funksionimit të qëndrueshme. Sensorët e integruar të monitorimit në kohë reale gjurmojnë vazhdimisht presionin e vajit, temperaturën e vajit dhe nivelet e dridhjeve të shasisë. Sistemi aktivizon automatikisht mbrojtjen e fikjes me alarm nëse ndonjë parametër shkel kufijtë e sigurt të funksionimit, duke parandaluar dështimin mekanik katastrofik dhe kohën e paplanifikuar të kushtueshme.

Praktikat më të Mira të Përcaktimit të Madhësisë Përfundimtare për Efikasitet Maksimal të Stacionit

Optimizoni performancën dhe besueshmërinë afatgjatë të energjisë së stacionit tuaj të gazit natyror të gazuar (CNG) duke përfunduar një përcaktim të plotë të dimensioneve inxhinierike përpara blerjes së pajisjeve. Lista juaj e kontrollit për përzgjedhjen duhet të përfshijë:

1. Pajtueshmëria me standardet API 618 dhe GB/T 3836 për projektimin, sigurinë dhe standardet e testimit

2. Kërkesa maksimale e rrjedhës vëllimore dhe kapaciteti i zgjerimit të ardhshëm të stacionit

3. Modelimi dinamik i luhatjes së presionit të tubacionit hyrës (presioni minimal i garantuar i thithjes)

4. Konfigurimi strukturor i kornizës që përputhet me gjurmën e stacionit dhe kufijtë e zhurmës/dridhjes

5. Përzgjedhja e ftohjes ndërfazore me ajër kundrejt ftohjes me ujë bazuar në aksesin në ujë të vendit

6. Përzgjedhja e cilindrit të lubrifikuar ose pa vaj bazuar në kërkesat e pastërtisë së gazit

7. Certifikim elektrik i papërshkueshëm nga shpërthimi që përputhet me mjediset e rrezikshme të gazit të Zonës 0 / Zona 1

Modelimi dinamik i presionit të ndryshueshëm të tubacionit të hyrjes është i detyrueshëm për të finalizuar specifikimet e kompresorit. Presioni i furnizimit me gaz natyror në rrjet luhatet në mënyrë drastike gjatë ndërrimeve të mëngjesit, mesditës, mbrëmjes dhe natës - modelimi i saktë dinamik garanton që kompresori juaj me piston Huayan CNG ruan prodhimin e plotë volumetrik të vlerësuar gjatë rritjeve maksimale të furnizimit me karburant pa mbingarkesë të motorit ose degradim të efikasitetit.

Pyetje të Shpeshta (Të Rishikuara dhe Teknikisht të Sakta)

P1: Çfarë diapazoni presioni hyrës mund të përballojnë kompresorët me piston Huayan CNG?

Kompresorët me piston CNG të personalizuar nga Huayan mbështesin presionet e thithjes hyrëse ngapresion afër atmosferës (0.001 MPa) deri në 3 MPa (30 bar)Sistemi i kompresimit shumëfazor rrit presionin e ulët të gazit në hyrje në një presion maksimal të sigurt shkarkimi prej 25 MPa (250 bar) për bankat e magazinimit në kaskadë të stacionit, në përputhje me standardet e projektimit të stacionit GB 50156 CNG.

P2: Si mund të zgjedh midis sistemeve të ftohjes ndërfazore të ftohura me ajër dhe atyre të ftohura me ujë?

• · Shkëmbyesit e nxehtësisë të ftohur me ajërRekomandohet për stacione karburanti rurale të largëta, njësi të lëvizshme rrëshqitëse dhe vende pa furnizim të vazhdueshëm me ujë ftohës industrial. Ventilatorët e motorizuar me shpejtësi të ndryshueshme shpërndajnë nxehtësinë midis fazave pavarësisht nga infrastruktura e ujit.
• · Shkëmbyesit e nxehtësisë të ftohur me ujëIdeale për stacione të mëdha urbane me volum të lartë me cikle pune të vazhdueshme furnizimi 24/7. Qarkullimi i ujit siguron heqje më të shpejtë dhe më të qëndrueshme të nxehtësisë për të ruajtur efikasitetin maksimal të kompresimit vëllimor gjatë funksionimit pa ndërprerje në kulmin e punës.

P3: Cilat konfigurime të kornizës strukturore janë të disponueshme për kompresorët Huayan CNG?

Pesë dizajne kornizash kryesore për të gjitha skenarët e aplikimit: Tipi Z (vertikal), Tipi L (vertikal-horizontal i përzier), Tipi D (horizontal i balancuar), Tipi V (binjak cilindër i kënduar), Tipi W (shumë cilindër i kënduar). Kornizat kompakte të tipit V/W minimizojnë zhurmën dhe dridhjet për kontejnerët e mbyllur me rrëshqitje; kornizat e balancuara të tipit D ofrojnë funksionim ultra të qëndrueshëm për stacionet e mëdha me rrjedhje të lartë; Tipi L është modeli kryesor për njësitë standarde të furnizimit me karburant me rrëshqitje CNG me madhësi të mesme.

P4: Cilat vlerësime standarde të fuqisë së motorit dhe shpejtësive të boshtit të boshtit ofrohen?

Fuqia e motorit të lëvizjes me rezistencë ndaj shpërthimit varion nga 11 kW deri në 500 kW, plotësisht e personalizueshme për t'iu përshtatur kërkesave të kapacitetit të stacionit. Shpejtësitë e funksionimit të boshtit të boshtit variojnë nga 300 rpm në 980 rpm: shpejtësitë e ulëta zgjasin jetëgjatësinë e unazës së pistonit, ndërsa shpejtësitë më të larta të rrotullimit ofrojnë zhvendosje të shpejtë të gazit për të përballuar trafikun e rëndë të furnizimit me karburant në orët e pikut. I gjithë dizajni i motorit dhe transmisionit i përmbahet standardeve të inxhinierisë së kompresorit me piston API 618.

P5: A e përdorin të gjithë kompresorët Huayan të njëjtin lak vulosjeje për rikuperimin e gazit të shufrës së pistonit?

Jo. Ofrohen zgjidhje të shumëfishta izolimi bazuar në modelin e kompresorit, presionin e punës dhe mjedisin e gazit: sythe standarde të mbyllura të rikuperimit të gazit për shërbimin e përgjithshëm të gazit natyror dhe guarnicione paketimi me barrierë izolimi të azotit për aplikime speciale të kompresimit të gazit me presion të lartë dhe pastërti të lartë. Fluksi i punës së rikuperimit të gazit mund të personalizohet gjatë inxhinierisë së pajisjeve për t'u përputhur me kërkesat e procesit në vend.