Kompresorët me vidë zënë pothuajse pjesën më të madhe të tregut të sistemeve të ajrit mbi 22 kW, me një presion nominal prej 0.7~1.0 MPa. Kjo prirje çon në përmirësimin e performancës dhe besueshmërisë së tyre, si dhe uljen e mirëmbajtjes dhe kostot fillestare më të ulëta.
Megjithatë, kompresori me piston me veprim të dyfishtë është ende kompresori më efikas. Forma e rotorit të vidës zvogëlon gamën e efikasitetit të lartë të kompresorit me vidë. Prandaj, një profil më i mirë i rotorit, përpunimi i përmirësuar dhe dizajni inovativ janë faktorët kryesorë të kompresorit me vidë.
Për shembull, një kompresor me vidë me shpejtësi të ulët dhe me transmision të drejtpërdrejtë mund të ofrojë një presion shkarkimi prej 0.7MPa dhe një vëllim ajri prej 0.13-0.14m³, që është 90-95% e kompresorit me piston me veprim të dyfishtë. Për shumicën e përdoruesve, përveç në disa raste kur konsumi i energjisë është veçanërisht i konsiderueshëm, për shkak të investimit të tij fillestar më të lartë (çmimit të blerjes), kompresori më efikas me piston me veprim të dyfishtë shpesh nuk është efektiv nga ana e kostos për shkak të periudhës së gjatë të kthimit të investimit.
Një kompresor me vidë i mirëmbajtur mund të sigurojë funksionim për 10 vjet ose më shumë. Në të njëjtën kohë, sistemi i tij i kontrollit me aftësi diagnostikimi dhe përpunimi të defekteve mund të tregojë hendekun e ndërrimit të vajit bazuar në temperaturën e funksionimit, gjë që gjithashtu përmirëson besueshmërinë dhe jetëgjatësinë e kompresorit.
mirëmbaj
Për sa i përket kostove të mirëmbajtjes, kompresorët me vidë kanë avantazhe ndaj kompresorëve me piston. Kompresorët me piston me veprim të dyfishtë kanë intervale mirëmbajtjeje më të shkurtra se kompresorët me vidë. Valvula, unaza e pistonit dhe pjesët e tjera që konsumohen në kompresorin me piston kërkojnë mirëmbajtje periodike.
Mirëmbajtja kryesore e kompresorit me vidë është vaji, filtri i vajit dhe ndarësi i vajit. Ndonjëherë, zëvendësimi i ajrit të rotorit me vidë dhe pajisjeve anësore të inspektimit kërkon kosto të konsiderueshme, por ato zakonisht mund të funksionojnë për 10 vjet ose më shumë.
Montimi standard i kompresorit me vidë ka një kontrollues të bazuar në mikroprocesor ose kontroll elektrik. Këta kontrollues i mundësojnë rotorit të vidës të ruajë ngarkesën 100% të kohës. Një nga funksionet kryesore të kontrolluesit është të rregullojë rrjedhën e ajrit në mënyrë që makina të mund të funksionojë me efikasitetin më të lartë në kushte ngarkese të plotë, ngarkese të pjesshme dhe pa ngarkesë.
Disa kontrollues të makinave me vidë kanë shumë funksione të tjera të dobishme kontrolli, të tilla si monitorimi i funksionimit, paralajmërimi për mbyllje dhe kujtesa për mirëmbajtje.
Një njësi e pajisur me një kompresor me piston me veprim të dyfishtë, të operuar dhe të mirëmbajtur mirë, është e dobishme për funksionimin. Ky lloj pajisjeje mund të koordinohet dhe shpërndahet, duke përdorur riparime dhe mirëmbajtje të rregullta për t'u bërë një sistem i suksesshëm ajri i kompresuar.
lubrifikues
Sipas kushteve të ndryshme të lubrifikimit, kompresorët me piston mund të ndahen në dy lloje: të lubrifikuar dhe jo të lubrifikuar. Në një njësi të lubrifikuar, vaji lubrifikues futet në cilindrin e kompresimit për të zvogëluar fërkimin midis cilindrit dhe unazës së pistonit. Në rrethana normale, një unazë pistoni e lubrifikuar mirë mund të zgjasë për disa vite, dhe aplikimi i materialeve të përparuara mund ta zgjasë jetëgjatësinë e unazës së pistonit në një njësi të tipit të thatë në më shumë se 8000 orë.
Kostoja midis motorëve me piston me lubrifikim dhe atyre pa lubrifikim është një faktor që ia vlen të merret në konsideratë. Në disa raste, kërkohet ajër ose gaz i kompresuar pa vaj. Investimi fillestar i një njësie pa lubrifikim është 10-15% më i lartë dhe ka pak ndryshim midis konsumit të energjisë dhe efikasitetit. Dallimi më i madh qëndron në mirëmbajtjen e kërkuar për dy llojet e njësive. Kostoja, kostoja e mirëmbajtjes së një njësie pa lubrifikim është katër herë ose më shumë se ajo e një njësie me lubrifikim.
Forca e pabalancuar dhe pesha më e madhe e kompresorit me piston janë faktorët kryesorë që ndikojnë në koston e instalimit. Zakonisht, njësia me piston kërkon një bazë të rëndë dhe një themel të trashë. Sigurisht, prodhuesi i kompresorit do të ofrojë të dhënat përkatëse të nevojshme për të ndërtuar bazën.
Edhe pse investimi fillestar dhe kostoja e instalimit të kompresorit me piston është më e lartë se ajo e kompresorit me vidë, jetëgjatësia e kompresorit me piston me mirëmbajtje të mirë mund të jetë 2 deri në 5 herë më e gjatë se ajo e kompresorit me vidë.
Për dekada të tëra, kompresori me piston është bërë një makinë e besueshme për përdorim të rëndë. Me përparimin e teknologjisë, ndërsa sigurojnë ajër me cilësi të lartë, kostoja e mirëmbajtjes së kompresorëve me piston është ulur ndjeshëm. Në njësitë me një presion nominal prej 0.7~1.0MPa, qoftë ajër i kompresuar apo gazra të tjerë, kompresori me piston është ende zgjedhja më e mirë.
Koha e postimit: 03 Dhjetor 2021