Kompresorët me vidë pothuajse zënë pjesën më të madhe të tregut të sistemeve të ajrit mbi 22 kW, me një presion nominal prej 0,7 ~ 1,0 MPa.Drejtues në këtë prirje është përmirësimi i performancës dhe besueshmërisë së tij, si dhe reduktimi i mirëmbajtjes dhe kostot më të ulëta fillestare.
Sidoqoftë, kompresori i pistonit me veprim të dyfishtë është ende kompresori më efikas.Forma e rotorit të vidës zvogëlon diapazonin e lartë të efikasitetit të kompresorit të vidhave.Prandaj, një profil më i mirë i rotorit, përpunimi i përmirësuar dhe dizajni inovativ janë faktorët kryesorë të kompresorit me vidë.
Për shembull, një kompresor me vidë me shpejtësi të ulët, me lëvizje direkte, mund të sigurojë një presion shkarkimi prej 0,7 MPa dhe një vëllim ajri prej 0,13-0,14 m³, që është 90-95% e kompresorit të pistonit me veprim të dyfishtë.Për shumicën e përdoruesve, përveç rasteve kur konsumi i energjisë është veçanërisht i konsiderueshëm, për shkak të investimit të tij fillestar më të lartë (çmimi i blerjes), kompresori më efikas i pistonit me veprim të dyfishtë shpesh nuk është me kosto efektive për shkak të periudhës së gjatë të kthimit të investimit.
Një kompresor me vidë i mirëmbajtur mirë mund të sigurojë funksionim për 10 vjet ose më shumë.Në të njëjtën kohë, sistemi i tij i kontrollit me aftësitë e diagnostikimit dhe përpunimit të defekteve mund të tregojë hendekun e ndryshimit të vajit bazuar në temperaturën e funksionimit, gjë që përmirëson gjithashtu besueshmërinë dhe jetën e kompresorit.
ruajnë
Për kostot e mirëmbajtjes, kompresorët me vidë kanë përparësi ndaj kompresorëve me pistoni.Kompresorët me pistoni me veprim të dyfishtë kanë intervale më të shkurtra mirëmbajtjeje sesa kompresorët me vidë.Valvula, unaza e pistonit dhe pjesët e tjera të veshjes në kompresorin e pistonit kërkojnë mirëmbajtje periodike.
Mirëmbajtja kryesore e kompresorit me vidë është vaji, filtri i vajit dhe ndarësi i vajit.Ndonjëherë, zëvendësimi i ajrit të rotorit të vidhave dhe pajisjeve anësore të inspektimit kërkon kosto të konsiderueshme, por ato zakonisht mund të funksionojnë për 10 vjet ose më shumë.
Asambleja standarde e kompresorit me vidë ka një kontrollues të bazuar në mikroprocesor ose kontroll elektrik.Këta kontrollues i mundësojnë rotorit të vidhave të ruajë ngarkesën 100% të kohës.Një nga funksionet kryesore të kontrolluesit është të rregullojë rrjedhën e ajrit në mënyrë që makina të mund të funksionojë me efikasitetin më të lartë në kushte të ngarkesës së plotë, të pjesshme dhe pa ngarkesë.
Disa kontrollues të makinerive të vidhave kanë shumë funksione të tjera të dobishme kontrolli, të tilla si monitorimi i funksionimit, paralajmërimi i fikjes dhe kujtesa e mirëmbajtjes.
Një njësi e pajisur me një kompresor pistoni me veprim të dyfishtë të mirë-operuar dhe të mirëmbajtur është i dobishëm për funksionimin.Kjo lloj pajisje mund të koordinohet dhe shpërndahet, duke përdorur riparime dhe mirëmbajtje të rregullta për t'u bërë një sistem i suksesshëm i ajrit të kompresuar.
lubrifikues
Sipas kushteve të ndryshme të lubrifikimit, kompresorët e pistonit mund të ndahen në dy lloje: të lubrifikuar dhe jo të lubrifikuar.Në një njësi të lubrifikuar, vaji lubrifikues futet në cilindrin e kompresimit për të zvogëluar fërkimin midis cilindrit dhe unazës së pistonit.Në rrethana normale, një unazë pistoni e lubrifikuar mirë mund të zgjasë për disa vjet, dhe aplikimi i materialeve të avancuara mund të zgjasë jetën e unazës së pistonit në një njësi të tipit të thatë në më shumë se 8000 orë.
Kostoja midis motorëve të pistonit të lubrifikuar dhe jo të lubrifikuar është një faktor që ia vlen të merret parasysh.Në disa raste, kërkohet ajri ose gazi i kompresuar pa vaj.Investimi fillestar i një njësie jo të lubrifikuar është 10-15% më i lartë dhe ka pak ndryshim midis konsumit të energjisë dhe efikasitetit.Dallimi më i madh qëndron në mirëmbajtjen e kërkuar për të dy llojet e njësive.Kosto, kostoja e mirëmbajtjes së një njësie të palubrifikuar është katër herë ose më shumë se ajo e një njësie të lubrifikuar.
Forca e pabalancuar dhe pesha më e rëndë e kompresorit të pistonit janë faktorët kryesorë që ndikojnë në koston e instalimit.Zakonisht, njësia e pistonit kërkon një bazë të rëndë dhe një themel të trashë.Sigurisht, prodhuesi i kompresorit do të sigurojë të dhënat përkatëse të nevojshme për të ndërtuar bazën.
Megjithëse investimi fillestar dhe kostoja e instalimit të kompresorit të pistonit është më e madhe se ajo e kompresorit me vidhos, jeta e kompresorit të pistonit nën mirëmbajtje të mirë mund të jetë 2 deri në 5 herë më e gjatë se ajo e kompresorit me vidë.
Për dekada, kompresori i pistonit është bërë një makinë e besueshme e rëndë.Me avancimin e teknologjisë, duke siguruar ajër me cilësi të lartë, kostoja e mirëmbajtjes së kompresorëve me piston është ulur shumë.Në njësitë me një presion nominal prej 0,7 ~ 1,0 MPa, pavarësisht nëse bëhet fjalë për ajër të kompresuar ose gazra të tjerë, kompresori i pistonit është ende zgjidhja më e mirë.
Koha e postimit: Dhjetor-03-2021