Kompresori me diafragmë, si një kompresor i veçantë, parimi i funksionimit dhe struktura e tij janë shumë të ndryshme nga llojet e tjera të kompresorëve. Do të ketë disa defekte unike. Pra, disa klientë që nuk janë shumë të njohur me kompresorin me diafragmë do të shqetësohen se nëse ka një defekt, çfarë duhet të bëj?
Ky artikull prezanton kryesisht kompresorin me diafragmë në procesin e funksionimit të përditshëm, ku do të ketë disa defekte të zakonshme dhe zgjidhje. Dijeni këtë dhe do të jeni të lirë nga shqetësimet.
1. Presioni i vajit të cilindrit është shumë i ulët, por presioni i shkarkimit të gazit është normal
1.1 Matësi i presionit është i dëmtuar ose amortizatori (nën matës) është i bllokuar. Presioni nuk mund të shfaqet siç duhet, duhet të zëvendësohet matësi i presionit të vajit ose amortizatori.
1.2 Valvula e bllokimit nuk është mbyllur mirë. Shtrëngoni dorezën e valvulës së bllokimit dhe kontrolloni nëse vaji është shkarkuar nga tubi plastik transparent. Nëse vaji ende rrjedh, zëvendësoni valvulën e bllokimit.
1.3 Kontrolloni dhe pastroni valvulën e kontrollit nën matësin e presionit. Nëse është e dëmtuar, zëvendësojeni atë.
2. Presioni i vajit të cilindrit është shumë i ulët, dhe presioni i shkarkimit të gazit është gjithashtu shumë i ulët.
2.1 Niveli i vajit në karter është shumë i ulët. Niveli i vajit duhet të mbahet midis vijave të sipërme dhe të poshtme të shkallës.
2.2 Ka ajër të mbetur të përzier me vajin. Rrotulloni dorezën e valvulës së bllokimit në kahun kundër akrepave të orës dhe shikoni tubin plastik transparent derisa të mos rrjedhë më shkumë.
2.3 Valvulat e kontrollit të cilat janë të fiksuara në cilindrin e vajit dhe nën matësin e presionit të vajit nuk janë të mbyllura mirë. Riparojini ose zëvendësojini ato.
2.4 Valvula e tejmbushjes së vajit nuk funksionon në mënyrë të rregullt. Dëmtim i sediljes së valvulës, bërthamës së valvulës ose sustës. Pjesët me defekt duhet të riparohen ose zëvendësohen;
2.5 Pompa e vajit nuk funksionon siç duhet. Kur pompa e vajit punon normalisht, dridhjet e pulsit mund të ndihen në tubin e vajit. Nëse jo, së pari kontrolloni (1) nëse ka gaz të mbetur në pompë duke liruar vidën e pikës së ventilimit të ajrit. (2) hiqni mbulesën e fundit të kushinetës dhe kontrolloni nëse pistoni është bllokuar. Nëse po, hiqeni dhe pastrojeni derisa shufra e pistonit të mund të lëvizë lirshëm (3). Nëse nuk ka shkarkim vaji ose shkarkim vaji, por nuk ka presion, kontrolloni dhe pastroni valvulat e kontrollit të thithjes dhe shkarkimit të vajit (4). kontrolloni hapësirën midis pistonit dhe mëngës, nëse hapësira është shumë e madhe, zëvendësojini ato.
2.6 Kontrolloni hapësirën midis unazës së pistonit dhe mbulesës së cilindrit, nëse hapësira është shumë e madhe, zëvendësojini ato.
3. Temperatura e shkarkimit është shumë e lartë
3.1 Raporti i presionit është shumë i madh (presion i ulët thithjeje dhe presion i lartë shkarkimi);
3.2 Efekti i ftohjes nuk është i mirë; Kontrolloni rrjedhën dhe temperaturën e ujit ftohës, nëse kanali i ftohjes është i bllokuar ose me gëlqere të madhe, dhe pastroni ose gërmoni kanalin e ftohjes.
4. Shkalla e pamjaftueshme e rrjedhjes së gazit
4.1 Presioni i thithjes është shumë i ulët ose filtri i hyrjes është i bllokuar. Pastroni filtrin e hyrjes ose rregulloni presionin e thithjes;
4.2 Kontrolloni valvulën e thithjes dhe shkarkimit të gazit. Nëse janë të ndotura, pastrojini, nëse janë të dëmtuara, zëvendësojini.
4.3 Kontrolloni diafragmat; nëse ka deformime ose dëmtime serioze, zëvendësojini ato.
4.4 Presioni i vajit të cilindrit është i ulët, rregulloni presionin e vajit në vlerën e kërkuar.
Koha e postimit: 14 nëntor 2022