Defektet dhe zgjidhjet e zakonshme të kompresorit të diafragmës

Kompresori i diafragmës si një kompresor i veçantë, parimi i punës dhe struktura e tij është shumë i ndryshëm nga llojet e tjera të kompresorëve.Do të ketë disa dështime unike.Pra, disa klientë që nuk janë shumë të njohur me kompresorin e diafragmës do të shqetësohen se nëse ka një dështim, çfarë duhet të bëj?

Ky artikull, kryesisht prezanton kompresorin e diafragmës në procesin e funksionimit të përditshëm, do të ketë disa dështime të zakonshme dhe zgjidhje.Dijeni, do të jeni të lirë nga shqetësimet.

1. Presioni i vajit të cilindrit është shumë i ulët, por presioni i shkarkimit të gazit është normal

1.1 Matësi i presionit është dëmtuar ose damperi (nën matës) është i bllokuar.Nuk mund të shfaq presionin siç duhet, duhet të zëvendësohet matësi i presionit të vajit ose amortizuesi.

1.2 Valvula e kyçjes nuk është e mbyllur fort.Shtrëngoni dorezën e valvulës së kyçjes dhe kontrolloni nëse vaji është kulluar nga tubi plastik i pastër.Nëse vaji ende rrjedh, zëvendësoni valvulën e kyçjes.

1.3 Kontrolloni dhe pastroni valvulën e kontrollit nën matës presioni.Nëse është dëmtuar, zëvendësojeni.

2. Presioni i vajit të cilindrit është shumë i ulët, dhe presioni i shkarkimit të gazit është gjithashtu shumë i ulët.

2.1 Niveli i vajit të karterit është shumë i ulët.Niveli i vajit duhet të mbahet midis vijave të shkallës së sipërme dhe të poshtme.

2.2 Ka ajër të mbetur gazi të përzier në vaj.Ktheni dorezën e valvulës së kyçjes në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe shikoni tubin plastik të pastër derisa të mos rrjedhë shkumë.

2.3 Valvulat e kontrollit të fiksuara në cilindër vaji dhe nën matësin e presionit të vajit nuk janë të mbyllura fort.Riparoni ose zëvendësoni ato.

2.4 Valvula e derdhjes së vajit funksionon në mënyrë jonormale.Vendi i valvulës, bërthama e valvulës ose dështimi i sustës.Pjesët e dëmtuara duhet të riparohen ose zëvendësohen;

2.5 Pompa e vajit punon në mënyrë jonormale.Kur pompa e vajit punon normalisht, dridhja e pulsit mund të ndihet në tubin e vajit.Nëse jo, fillimisht kontrolloni (1) nëse ka gaz të mbetur në pompë duke humbur vidën e pikës së ventilimit të ajrit.(2) hiqni mbulesën fundore të kushinetave dhe kontrolloni nëse pistoni është mbërthyer.Nëse po, hiqeni dhe pastroni derisa shufra e pistës mund të lëvizë lirshëm (3) Nëse nuk ka shkarkim vaji ose shkarkim vaji, por nuk ka presion, kontrolloni dhe pastroni valvulat e kontrollit të thithjes dhe shkarkimit të vajit (4).kontrolloni hapësirën midis pistës me mëngë, nëse hendeku është shumë, zëvendësoni ato.

2.6 kontrolloni hapësirën midis unazës së pistonit me astar cilindri, nëse hendeku është shumë, zëvendësoni ato.

3. Temperatura e shkarkimit është shumë e lartë

3.1 Raporti i presionit është shumë i madh (presioni i ulët i thithjes dhe presioni i lartë i shkarkimit);

3.2 Efekti ftohës nuk është i mirë;Kontrolloni rrjedhën dhe temperaturën e ujit ftohës, nëse kanali i ftohjes është i bllokuar ose i shkallëzuar seriozisht, dhe pastroni ose gërmoni kanalin e ftohjes.

4. Shpejtësia e pamjaftueshme e rrjedhjes së gazit

4.1 Presioni i thithjes është shumë i ulët ose filtri i hyrjes është i bllokuar.Pastroni filtrin e marrjes ose rregulloni presionin e thithjes;

4.2 Kontrolloni valvulën e thithjes dhe shkarkimin e gazit.Nëse janë të ndotura, pastroni ato, nëse janë të dëmtuara, zëvendësojini.

4.3 Kontrolloni diafragmat, nëse ka deformime ose dëmtime serioze, ndërrojini ato.

4.4 Presioni i vajit të cilindrit është i ulët, Rregulloni presionin e vajit në vlerën e kërkuar.