Kompresorët e diafragmës zakonisht drejtohen nga një motor elektrik dhe drejtohen nga një rrip (shumë modele aktuale përdorin bashkime me lëvizje direkte për shkak të kërkesave të lidhura me sigurinë).Rripi e drejton volantin e montuar në bosht me gunga për t'u rrotulluar, dhe fiksimi e drejton shufrën lidhëse në lëvizje reciproke.Shufra lidhëse dhe kryqja janë të lidhura me një kunj të kryqit, dhe kryqja kthehet në segmentin e vendosjes.
Pistoni hidraulik (shkopi i pistonit) është montuar në kryq.Pistoni mbyllet me unaza pistoni dhe kthehet në një cilindër hidraulik.Çdo lëvizje e pistonit gjeneron një vëllim fiks vaji lubrifikues, duke e shtyrë kështu diafragmën të kthehet reciproke.Vaji lubrifikues vepron në diafragmë, kështu që në fakt është gaz i ngjeshur me diafragmë.
Funksionet kryesore të vajit hidraulik në kompresorët e diafragmës janë: lubrifikimi i pjesëve lëvizëse;gaz kompresues;ftohje.Qarkullimi i vajit lubrifikues fillon nga karteri, ku gropa e vajit të sediljes së karterit.Vaji lubrifikues hyn në filtrin e hyrjes dhe vaji lubrifikues zakonisht ftohet nga një ftohës i ftohur me ujë.Vaji lubrifikues më pas hyn në pompën mekanike të vajit dhe filtrohet përmes filtrit.Pastaj vaji lubrifikues ndahet në dy mënyra, një mënyrë për të lubrifikuar kushinetat, kokat e vogla të shufrës lidhëse etj., dhe në anën tjetër në pompën e kompensimit, e cila përdoret për të shtyrë lëvizjen e diafragmës.
Koha e postimit: Maj-06-2022