Karburatori është një nga komponentët kryesorë të motorit. Gjendja e tij e punës ndikon drejtpërdrejt në stabilitetin dhe ekonominë e motorit. Funksioni i rëndësishëm i karburatorit është përzierja e benzinës dhe ajrit në mënyrë të barabartë për të formuar një përzierje të djegshme. Nëse është e nevojshme, siguroni një përzierje gazi të djegshëm me një përqendrim të përshtatshëm për të siguruar që motori të mund të funksionojë në mënyrë efektive në kushte të ndryshme pune.
1. Nisje e dobët:
Shpejtësia në bosh nuk është rregulluar siç duhet, kanali i shpejtësisë në bosh është i bllokuar dhe dera e mbytjes nuk mund të mbyllet.
Ilaçi:
Rregulloni shpejtësinë në bosh sipas metodës së rregullimit të shpejtësisë në bosh; pastroni vrimën matëse të shpejtësisë në bosh dhe kanalin e shpejtësisë në bosh; kontrolloni valvulën e mbytjes.
2. Shpejtësi e paqëndrueshme në punë boshe:
Rregullim i gabuar i shpejtësisë së punës në bosh, bllokim i kalimit të punës në bosh, rrjedhje ajri nga tubi lidhës i marrjes së ajrit, konsumim serioz i valvulës së gazit.
Ilaçi:
Rregulloni shpejtësinë në bosht sipas metodës së rregullimit të shpejtësisë në bosht; pastroni vrimën matëse të shpejtësisë në bosht dhe kanalin e shpejtësisë në bosht; zëvendësoni valvulën e gazit.
3. Përzierja e gazit është shumë e dobët:
Niveli i vajit në dhomën notuese është shumë i ulët, sasia e vajit është e pamjaftueshme ose kalimi i vajit nuk është i qetë, rregullimi i gjilpërës kryesore të injektorit është shumë i ulët dhe pjesa e marrjes së ajrit rrjedh.
Ilaçi:
Kontrolloni përsëri dhe rregulloni lartësinë e nivelit të vajit në dhomën notuese; rregulloni pozicionin e gjilpërës së vajit; pastroni dhe thelloni qarkun e vajit dhe vrimën matëse të karburatorit, etj.; zëvendësoni pjesët e dëmtuara.
4. Përzierja është shumë e trashë:
Niveli i vajit në dhomën notuese është shumë i lartë, vrima matëse bëhet më e madhe, gjilpëra kryesore e injektimit është rregulluar shumë lart dhe filtri i ajrit është i bllokuar.
Ilaçi:
Kontrolloni përsëri dhe rregulloni nivelin e vajit në dhomën notuese; rregulloni pozicionin e gjilpërës së vajit; pastroni filtrin e ajrit; zëvendësoni vrimën matëse nëse është e nevojshme.
5. Rrjedhje vaji:
Niveli i vajit në dhomën e notit është shumë i lartë, benzina është shumë e ndotur, valvula e gjilpërës është e bllokuar dhe vida e kullimit të vajit nuk është e shtrënguar
Ilaçi:
Kontrolloni përsëri dhe rregulloni nivelin e vajit në dhomën e notit; pastroni rezervuarin e vajit; kontrolloni ose zëvendësoni valvulën e gjilpërës dhe notuesin; shtrëngoni vidën e kullimit të vajit.
6. Konsumi i lartë i karburantit:
Përzierja është shumë e trashë, niveli i vajit në dhomën notuese është shumë i lartë, vrima e vëllimit të ajrit është e bllokuar, shpejtësia e punës në bosh nuk është rregulluar siç duhet, valvula e mbytjes nuk mund të hapet plotësisht; filtri i ajrit është shumë i ndotur.
Ilaçi:
Pastroni karburatorin; kontrolloni valvulën e mbytjes; kontrolloni dhe rregulloni nivelin e vajit në dhomën notuese; zëvendësoni filtrin e ajrit; rregulloni pozicionin e gjilpërës së vajit.
7. Fuqi e pamjaftueshme e kuajve:
Kanali i vajit të sistemit kryesor të vajit është i bllokuar, niveli i vajit në dhomën e notit është shumë i ulët, përzierja është e hollë dhe shpejtësia e punës në bosht nuk është rregulluar siç duhet.
Ilaçi:
Pastroni karburatorin; kontrolloni dhe rregulloni lartësinë e nivelit të vajit në dhomën notuese; rregulloni pozicionin e gjilpërës së vajit; rregulloni shpejtësinë në bosh sipas metodës së rregullimit të shpejtësisë në bosh.
Koha e postimit: 03 Dhjetor 2022