Si të zgjidhni defektet e zakonshme të karburatorit të gjeneratorit të benzinës

Karburatori është një nga komponentët kryesorë të motorit.Gjendja e tij e punës ndikon drejtpërdrejt në stabilitetin dhe ekonominë e motorit.Funksioni i rëndësishëm i karburatorit është të përziejë benzinën dhe ajrin në mënyrë të barabartë për të formuar një përzierje të djegshme.Nëse është e nevojshme, siguroni një përzierje gazi të djegshëm me një përqendrim të përshtatshëm për të siguruar që motori të mund të funksionojë në mënyrë efektive në kushte të ndryshme pune.

1. Fillimi i dobët:

Shpejtësia e boshtit nuk është rregulluar siç duhet, kanali i shpejtësisë së punës është i bllokuar dhe dera e mbytjes nuk mund të mbyllet.

Ilaçi:

Rregulloni shpejtësinë e boshtit sipas metodës së rregullimit të shpejtësisë së punës;pastroni vrimën e matjes së shpejtësisë së boshtit dhe kanalin e shpejtësisë së boshtit;kontrolloni valvulën e mbytjes.

2. Shpejtësia e paqëndrueshme në punë:

Rregullimi i gabuar i shpejtësisë së boshtit, bllokimi i kalimit boshe, rrjedhja e ajrit të tubit lidhës të marrjes, konsumimi serioz i valvulës së mbytjes.

Ilaçi:

Rregulloni shpejtësinë e boshtit sipas metodës së rregullimit të shpejtësisë së punës;pastroni vrimën e matjes së shpejtësisë së boshtit dhe kanalin e shpejtësisë së boshtit;zëvendësoni valvulën e mbytjes.

3. Përzierja e gazit është shumë e dobët:

Niveli i vajit në dhomën notuese është shumë i ulët, sasia e vajit është e pamjaftueshme ose kalimi i vajit nuk është i qetë, rregullimi i gjilpërës kryesore të injektorit është shumë i ulët dhe pjesa e marrjes së ajrit rrjedh.

Ilaçi:

Ri-kontrolloni dhe rregulloni lartësinë e nivelit të vajit në dhomën e notimit;rregulloni pozicionin e gjilpërës së vajit;pastroni dhe gërmoni qarkun e vajit dhe vrimën matëse të karburatorit, etj.;zëvendësoni pjesët e dëmtuara.

4. Përzierja është shumë e trashë:

Niveli i vajit në dhomën e notit është shumë i lartë, vrima matëse bëhet më e madhe, gjilpëra kryesore e injektimit është rregulluar shumë lart dhe filtri i ajrit është i bllokuar.

Ilaçi:

Rikontrolloni dhe rregulloni nivelin e vajit në dhomën e notit;rregulloni pozicionin e gjilpërës së vajit;pastroni filtrin e ajrit;zëvendësoni vrimën matëse nëse është e nevojshme.

5. Rrjedhja e vajit:

Niveli i vajit në dhomën notuese është shumë i lartë, benzina është shumë e ndotur, valvula e gjilpërës është e mbërthyer dhe vidhosja e shkarkimit të vajit nuk është shtrënguar

Ilaçi:

Rikontrolloni dhe rregulloni nivelin e vajit në dhomën e notit;pastroni rezervuarin e vajit;kontrolloni ose zëvendësoni valvulën e gjilpërës dhe notoni;shtrëngoni vidën e shkarkimit të vajit.

6. Konsumi i lartë i karburantit:

Përzierja është shumë e trashë, niveli i vajit në dhomën notuese është shumë i lartë, vrima e vëllimit të ajrit është e bllokuar, shpejtësia e boshtit nuk është rregulluar siç duhet, valvula e mbytjes nuk mund të hapet plotësisht;filtri i ajrit është shumë i ndotur.

Ilaçi:

Pastroni karburatorin;kontrolloni valvulën e mbytjes;kontrolloni dhe rregulloni nivelin e vajit në dhomën e notit;zëvendësoni filtrin e ajrit;rregulloni pozicionin e gjilpërës së vajit.

7. Kuajfuqi e pamjaftueshme:

Kanali i vajit të sistemit kryesor të vajit është i bllokuar, niveli i vajit në dhomën notuese është shumë i ulët, përzierja është e hollë dhe shpejtësia e boshtit nuk është rregulluar siç duhet.

Ilaçi:

Pastroni karburatorin;kontrolloni dhe rregulloni lartësinë e nivelit të vajit në dhomën e notit;rregulloni pozicionin e gjilpërës së vajit;rregulloni shpejtësinë e boshtit sipas metodës së rregullimit të shpejtësisë së boshtit.