Kompresorët me diafragmë përdoren gjerësisht në industrinë kimike, testet kërkimore shkencore, ushqimin, elektronikën dhe mbrojtjen kombëtare. Përdoruesit duhet të jenë të aftë në funksionimin dhe mirëmbajtjen e përditshme të kompresorit me diafragmë.
Një. Funksionimi i kompresorit të diafragmës
Ndizni makinën:
1. Kontrolloni nivelin e vajit dhe presionin e marrjes së vajit, dhe rrotulloni manualisht ingranazhin një herë në javë;
2. Hapni valvulën e hyrjes, valvulën e shkarkimit dhe valvulat e ujit ftohës;
3. Ndizni motorin dhe fikni dorezën e valvulës së vajit;
4. Kontrolloni nëse makineria funksionon normalisht, nëse shkarkimi i vajit dhe presioni i shkarkimit plotësojnë kërkesat
Fikeni makinën:
1. Fikeni motorin;
2. Fikni valvulat e shkarkimit dhe valvulat e ujit ftohës;
3. Hapni dorezën e valvulës së vajit.
Rregullimi i presionit të vajit: Presioni i shkarkimit të vajit të kompresorit duhet të jetë më i madh se rreth 15% e presionit të shkarkimit. Nëse presioni i vajit është shumë i ulët ose shumë i lartë, kjo do të ndikojë në presionin e shkarkimit, efikasitetin e punës dhe jetëgjatësinë e shërbimit të makinës. Ju duhet të rregulloni presionin e vajit. Specifikimet janë si më poshtë: Lëshoni arrën bllokuese të vajit në bishtin e valvulës, dhe vida e rregullimit rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, dhe presioni i vajit rritet; përndryshe, presioni i vajit ulet.
Shënim: Kur rregulloni presionin e vajit, çdo vidë rregullimi rrotullues duhet të jetë e ndezur dhe doreza e ruajtjes së vajit duhet të jetë e ndezur dhe pastaj e mbyllur. Në këtë kohë, presioni i vajit i shfaqur nga matësi i presionit është më i saktë. Përsëriteni këtë derisa presioni i vajit të përmbushë kërkesat.
Zëvendësimi i diafragmës: Kur diafragma prishet, pajisja e alarmit ndizet, kompresori ndalet automatikisht dhe shfaqet drita zanore. Në këtë kohë, është e nevojshme të kontrolloni dhe të ndërroni diafragmën. Kur zëvendësoni diafragmën, pastroni zgavrën e ajrit dhe ajrin me ajër të kompresuar, dhe nuk lejohen objekte të huaja kokrrizë, përndryshe do të ndikojë në jetëgjatësinë e diafragmës. Kur instalohet diafragma, sekuenca e diafragmës duhet të montohet siç duhet, përndryshe do të ndikojë në përdorimin normal të kompresorit.
Shënim: Pas ndërrimit të diafragmës, hiqeni tubacionin e alarmit me ajër të kompresuar dhe pastrojeni atë, dhe instalojeni atë pas 24 orësh nga ndezja normale. Fryjeni përsëri pas një jave. Në këtë mënyrë, fenomeni i alarmit të gabimit mund të eliminohet ndjeshëm. Nëse alarmi ndodh brenda një periudhe të shkurtër kohore pas zëvendësimit të diafragmës, duhet të merrni në konsideratë nëse është alarm i gabuar. Përsëritni veprimet e mësipërme dhe kushtojini vëmendje nëse nyja e alarmit ka një sasi të madhe shkarkimi vaji ose gazi për të përcaktuar nëse alarmi është i gabuar.
Dy. Kontrolloni dhe përjashtoni dështimin e kompresorit
Dështimi i tubacionit të naftës:
(1) Presioni i vajit është shumë i ulët ose nuk ka presion vaji, por presioni i shkarkimit është normal
1. Matësi i presionit është i dëmtuar ose pajisja e amortizimit është e bllokuar dhe presioni nuk mund të shfaqet normalisht;
2. Valvula e karburantit nuk është mbyllur plotësisht: Shtrëngoni dorezën e ruajtjes së vajit dhe kontrolloni nëse ka shkarkime vaji nga tubi i kthimit të vajit. Nëse ka shkarkime vaji, zëvendësoni valvulën e vajit;
3. Kontrolloni dhe pastroni valvulën unidireksionale nën valvulën e ruajtjes së vajit.
Shënim: Kur pastroni valvulën njëkahëshe, kushtojini vëmendje renditjes dhe drejtimit të instalimit të topave të çelikut, pistonëve, sustës dhe vendëve të saj.
(2) Presion i tepërt i vajit ose mungesë presioni të vajit dhe mungesë presioni të ajrit
1. Kontrolloni nëse niveli i vajit është shumë i ulët;
2. Kontrolloni pompën e vajit të kompensimit.
1) Hiqni kapakun e fundit të kushinetës dhe kontrolloni nëse shufra e tapës është bllokuar në gjendjen e bagazhit.
2) Hiqni nyjen e tubit të vajit dhe kontrolloni gjendjen e shkarkimit të vajit të pompës së kompensimit të vajit kur të ndizet energjia. Në rrethana normale, duhet të ketë vaj të mjaftueshëm dhe një presion të caktuar. Nëse nuk shkarkohet vaj ose nuk ka presion, është e nevojshme të kontrolloni dhe pastroni pompën e vajit dhe valvulën e shkarkimit të vajit. Nëse ende nuk ka ndryshim pas përfundimit të inspektimit, pistoni dhe pistoni duhet të konsiderohen seriozisht të konsumuara dhe duhet të zëvendësohen në kohë.
3) Pasi të konfirmoni që pompa e kompensimit të vajit funksionon normalisht, kontrolloni dhe pastroni rezervuarin e vajit në valvulën e vajit.
4) Bërthama dhe foleja e valvulës së rregullimit të presionit janë konsumuar shumë ose janë mbërthyer nga objekte të huaja: zëvendësoni ose pastroni bërthamën dhe folenë e valvulës.
5) Kontrolloni konsumimin e unazës së pistonit dhe të mëngës së cilindrit dhe zëvendësojeni atë në kohë.
Mirëmbajtja ditore e kompresorit të diafragmës
Hyrja e ajrit të kompresorit duhet të instalojë jo më pak se filtra 50 rrjetë dhe të kontrollojë rregullisht valvulën e ajrit të pastrimit; makina e re duhet të zëvendësojë vajin hidraulik kur e përdor për dy muaj dhe të pastrojë rezervuarin e karburantit dhe trupin e cilindrit; Nëse duhet të lirohet; mbajeni pajisjen të pastër dhe të bukur.
Shkurt, si një pajisje mekanike relativisht e saktë, përveçse është e njohur me funksionimin, mirëmbajtjen dhe mirëmbajtjen e saj normale, ajo është gjithashtu e njohur për funksionet dhe funksionet e saj të veçanta për të parandaluar rrjedhjet e gazrave të rrallë dhe toksikë. Shkakton aksidente në sigurinë e prodhimit dhe aksidente në sigurinë personale.
Koha e postimit: 04 nëntor 2022