Funksionimi dhe mirëmbajtja e kompresorit të diafragmës

Kompresorët e diafragmës përdoren gjerësisht në industrinë kimike, testet e kërkimit shkencor, ushqimin, elektronikën dhe mbrojtjen kombëtare.Përdoruesit duhet të jenë të aftë në funksionimin dhe mirëmbajtjen e përditshme të kompresorit të diafragmës.
Një .Funksionimi i kompresorit të diafragmës
Nisni makinën:
1. Kontrolloni nivelin e vajit dhe presionin e marrjes dhe rrotullimin manual të marsheve në javë;

2. Hapni valvulën e hyrjes, valvulën e shkarkimit dhe valvulat e ujit ftohës;

3. Ndizni motorin dhe fikni dorezën e valvulës së vajit;

4. Kontrolloni nëse makineria funksionon normalisht, nëse shkarkimi i vajit dhe presioni i shkarkimit plotësojnë kërkesat

Fikni makinën:

1. Fikni motorin;

2. Fikni, valvulat e shkarkimit dhe valvulat e ujit ftohës;

3.Hapni dorezën e valvulës së vajit.
Rregullimi i presionit të vajit: Presioni i shkarkimit të vajit të kompresorit duhet të jetë më i madh se rreth 15% e presionit të shkarkimit.Nëse presioni i vajit është shumë i ulët ose shumë i lartë, kjo do të ndikojë në presionin e shkarkimit, efikasitetin e punës dhe jetën e shërbimit të makinës.Ju duhet të rregulloni presionin e vajit.Specifikat janë si më poshtë: Dispolon dado bllokuese të vajit në fund të valvulës dhe vidhosja e rregullimit rrotullohet në drejtim të akrepave të orës dhe presioni i vajit rritet;përndryshe, presioni i vajit ulet.

Shënim: Kur rregulloni presionin e vajit, çdo vidë rregulluese rrotulluese duhet të jetë e ndezur dhe doreza e ruajtjes së vajit duhet të ndizet dhe më pas të mbyllet.Në këtë kohë, presioni i vajit i shfaqur nga matësi i presionit është më i saktë.Përsëriteni këtë derisa presioni i vajit të plotësojë kërkesat.

Ndërrimi i diafragmës: Kur diafragma çahet, pajisja e alarmit ndizet, kompresori ndalet automatikisht dhe shfaqet drita e zërit.Në këtë kohë, është e nevojshme të kontrolloni dhe ndryshoni diafragmën.Kur ndërroni diafragmën, pastroni zgavrën e ajrit dhe pastroni ajrin me ajër të kompresuar dhe nuk lejohen objekte të huaja kokrriza, përndryshe kjo do të ndikojë në jetëgjatësinë e diafragmës.Kur diafragma është instaluar, sekuenca e diafragmës duhet të montohet në mënyrë korrekte, përndryshe, kjo do të ndikojë në përdorimin normal të kompresorit.

Shënim: Pasi të keni ndërruar diafragmën, hiqni tubacionin e alarmit me ajër të ngjeshur dhe pastrojeni dhe instaloni pas 24 orësh të nisjes normale.Fryni përsëri pas një jave.Në këtë mënyrë, fenomeni i alarmit të gabimit mund të eliminohet shumë.Nëse alarmi ndodh brenda një periudhe të shkurtër kohore pas zëvendësimit të diafragmës, duhet të mendoni nëse është alarm i gabuar.Përsëritni veprimet e mësipërme dhe kushtojini vëmendje të vëzhgoni nëse bashkimi i alarmit ka një sasi të madhe shkarkimi vaji ose gazi për të përcaktuar nëse alarmi është i gabuar.
Dy .Kontrollimi dhe përjashtimi i dështimit të kompresorit

Dështimi i tubacionit të naftës:

(1) Presioni i vajit është shumë i ulët ose nuk ka presion të vajit, por presioni i shkarkimit është normal

1. Matësi i presionit është dëmtuar ose pajisja e amortizimit është bllokuar dhe presioni nuk mund të shfaqet normalisht;

2. Valvula e karburantit nuk është rreptësisht e mbyllur: Shtrëngoni dorezën e ruajtjes së vajit dhe kontrolloni nëse ka vaj të shkarkuar nga tubi i kthimit të vajit.Nëse ka shkarkim vaji, zëvendësoni valvulën e vajit;

3. Kontrolloni dhe pastroni valvulën me një drejtim nën valvulën e ruajtjes së vajit.

Shënim: Kur pastroni valvulën njëkahëshe, kushtojini vëmendje renditjes së instalimit dhe drejtimit të topave të çelikut, pistonëve, sediljeve me susta dhe sustë.

(2) Presion i tepërt i vajit ose pa presion vaji dhe pa presion ajri

1. Kontrolloni nëse niveli i vajit është shumë i ulët;

2. Kontrolloni pompën e vajit të kompensimit.

1) Hiqni mbulesën fundore të kushinetave dhe kontrolloni nëse shufra e prizës është mbërthyer në gjendjen e bagazhit.

2) Hiqni bashkimin e tubit të vajit dhe kontrolloni statusin e shkarkimit të vajit të pompës së vajit të kompensimit kur energjia është e ndezur.Në rrethana normale, duhet të ketë vaj të mjaftueshëm dhe një presion të caktuar.Nëse nuk shkarkohet vaj ose nuk ka stres, është e nevojshme të kontrolloni dhe pastroni pompën e vajit brenda dhe valvulën e shkarkimit të vajit.Nëse nuk ka ende asnjë ndryshim pas përfundimit të inspektimit, pistoni dhe pistoni duhet të konsiderohen të konsumuara seriozisht dhe duhet të zëvendësohen në kohë.

3) Pasi të konfirmoni që puna e pompës së vajit të kompensimit është normale, kontrolloni dhe pastroni rezervuarin e vajit në valvulën e vajit.

4) Veshja e bërthamës së valvulës rregulluese të presionit dhe e sediljes së valvulës është e konsumuar ose e mbërthyer rëndë nga objektet e huaja: zëvendësoni ose pastroni bërthamën e valvulës dhe sediljen e valvulës.

5) Kontrolloni konsumimin e unazës së pistonit dhe mëngës së cilindrit dhe zëvendësojeni në kohë.

Mirëmbajtja e përditshme e kompresorit të diafragmës

Marrja e ajrit të kompresorit duhet të instalohet jo më pak se 50 filtra rrjetë dhe të kontrollohet rregullisht valvula e ajrit të pastrimit;makina e re duhet të zëvendësojë vajin hidraulik kur e përdor për dy muaj dhe të pastrojë rezervuarin e karburantit dhe trupin e cilindrit;Nëse do të liroj;mbajini pajisjet të pastra dhe të bukura.

Me pak fjalë, si një pajisje mekanike relativisht precize, përveç njohjes me funksionimin, mirëmbajtjen dhe mirëmbajtjen normale të saj, ajo është e njohur edhe për funksionet dhe funksionet e saj të veçanta për të parandaluar rrjedhjet e rralla dhe toksike të gazit.Shkaktoni aksidente të sigurisë së prodhimit dhe aksidente të sigurisë personale.